TNGA+双擎+电四驱 全新RAV4能否力压CR-V和奇骏？

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2019年对于丰田来说是个产品大年，除了新款凯美瑞、卡罗拉双擎E+、亚洲龙已经在第一季度投放市场外，今年丰田还会在国内推出全新卡罗拉、威尔法双擎这些家轿和MPV车型；而SUV部分，则由今年第四季度上市的全新RAV4担当重任。

虽然还要等待大半年的时间，但全新RAV4早在3月初就已经在我国台湾地区进行售卖，并放出了更多细节的资料。依托这些资料，今天我们就来提前解析一下全新RAV4，看看它与现款相比有哪些变化吧！

首先，全新RAV4与第八代凯美瑞和亚洲龙一样，采用TNGA架构下的GA-K前驱中、大型车平台打造。

相比平台的更新，全新RAV4的外观风格反而在向家族的Off-Road产品致敬。车头的倒梯形中网和雾灯的布局，很容易让人联想到丰田的TACOMA（塔库玛）和4RUNNER车型；侧面轮毂的黑色塑料防擦条，采用了粗犷的矩形样式，显得野性十足。

在车尾处，全新RAV4的后备厢盖板双面不同材质的设计，一面是触感柔软的绒布，而另一面则是防水防刮的塑料材质，放置一些户外装备也不用担心。

进入到车内，相较于现款车型，全新RAV4降低了仪表和窗框的高度，后视镜也从A柱附近向后移动，带来了更好的视野；配合上第二代TSS（丰田智行安全）系统，尽可能地保证行车的安全。再看到内饰，虽说是全新设计，但稍显稳重了些，这部分还是仁者见仁智者见智吧。

车型分布上，台湾地区售卖的全新RAV4分为2.0L、2.5L自然吸气以及2.5L双擎这三种不同动力单元的车型，售价仅供大家参考（*1人民币=4.59新台币，以实时汇率为准）。

值得关注的是，2.5L双擎4WD车型采用E-Four四驱系统，后轮的驱动力仅由后置电机提供，由此简化了四驱结构，并可以实现快速的动力分配，给新车带来更强的脱困能力。不过，就RAV4的定位和购买人群来说，前驱车型将依然是主要走量的部分，这点不可否认。至于它上述这些改变的市场接受度怎么样，最终还是等它年底上市才会知道了。