丰田CH-R太贵？试驾后才知道为什么

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漫哥是个颜控，早在几年前丰田CH-R的概念图片亮相就开始关注这台史上最不“丰田”的丰田车。

当年概念图是这样的，巨大且造型夸张的轮毂，两门两座的布局，紧凑又充满力量感。颠覆市面上所有传统车型外观，如此激进的设计本应只出现在设计师的绘图本，然而最后量产丰田还是保留了绝大部分外观特性：

CH-R富有攻击性的车头

CH-R厚实的车尾

CH-R上市不久，就在日本登上销量冠军的宝座。然而在中国市场又是另一番景象。是定价太高？还是产品本身的原因？漫哥弄到一台新推出的CH-R天窗版一探究竟。

CHR功能多多而又小巧玲珑的方向盘

关于外观、动力、配置的详细参数，大家可以随便在网上查到，这里漫哥就不一一细数了，重点说说感受。如果用一个字形容，那就是：顺！

CHR的点火键

上手感受，令人惊喜非常！这是漫哥试驾的新车中是最容易上手的一台，没有之一！开着这台CHR穿梭在街头，真就是得心应手。油门、刹车、转向和各方面的回馈都非常的线性和清晰，而且没有丝毫第一次试驾所带来的陌生感，反倒有一种“她懂我、我懂她”的感觉。

底盘过滤路面颠簸干净利落，悬挂调教承托力强大但又保留足够舒适度，有奔驰车的感觉。方向盘转向回馈清晰轻型，驾驶起来既轻松又信心满满，整体给人浓浓的进口车品质感。

CHR分区自动空调（带0.5度温度微调）

整车隔音达到中级车水准，这是一大惊喜。更值得一提的是整车的主被动安全配备丰富程度足以亮瞎眼球。

• PCS预碰撞安全系统
• DRCC动态雷达巡航控制系统
• LDA车道偏离警示系统（带方向盘回正功能）
• AHB自动调节远光灯系统
• BSM并线盲点检测系统
• RCTA倒车侧后方盲点警示系统
• 全方位泊车雷达（共8个探头）
• 全车十个安全气囊等等

以上还没提到其他常规的主动被动安全配置。

CHR丰满的引擎舱

CHR Direct Shift-CVT(模拟10速带手动模式CVT变速箱)

CHR后排

后排空间其实并不像大家想象中那么小，舒适性其实也还不错，但因为外观结构问题，后车窗确实开口较小，后排空间难免有些压抑。