试驾名爵EZS，谈谈我对纯电suv的一些看法

[车友头条-车友号-百车全说]  最近一段时间一直在出差，先是去了北京参加了名爵EZS的试驾和发布会，紧接着又飞到海南试驾了吉利嘉际。今天这篇文章，我想聊聊这次去体验名爵EZS这款车之后的一些感受。

对于电动车我一直都抱有很大的兴趣，我相信无论是限牌还是不限牌的城市，只要是关注当下汽车市场的人一定都清楚一件事，那就是带“电”的车越来越多，纯电的，插电的，强混的，轻混的。很多老百姓现在都很茫然，比如MHEV和PHEV到底啥意思？为什么奔驰现在换代之后，C级和E级从2.0T变成1.5T+48v轻混了？3.0T怎么变成2.0T+48v轻混了？这48v轻混到底啥意思，要充电吗？对动力有帮助吗？我曾经也专门花了一整期音频节目详解了48v轻混，并且我也表达了我的观点，那就是如果不了解48v轻混的概念，今后可能真的就看不懂新车了，因为未来会大面积的上市带48v轻混的燃油车。

那么前几天我去试驾的名爵EZS到底属于哪一类呢？他是纯电SUV，我们知道很多限牌城市，纯电和插电式混合动力车型的绿牌字母是有区别的。纯电一般是“D”，混动一般是“F”。有些城市限行，只要绿牌就不限行，但也有些城市对插混还是会有限制。只是相对而言，没有燃油车限的那么严。因此，很多限牌城市的消费者就会根据自己的需求来选择，到底是插混还是纯电。一般选择的逻辑是这样的：如果手头预算有限，并且家里只能买一辆车，那必然首选插混。因为没电的时候还可以当燃油车来用，可以跑长途。而如果是家里的第二台车，甚至第三台车，那多数会选择纯电。因为可以解决短途需求，并且使用成本低，享受完全不限行的政策，而且还比较时髦。

但是，即使想明白这些事情了。有些人还是想不明白电池这玩意儿到底能扛多久，因为老百姓对于电池的接触看似很多，实则不多。举个例子，我现在桌子上就一堆用电的设备，每次出差都带一堆的充电器。我面前有笔记本，有一台安卓手机，一台苹果手机，一部蓝牙耳机，一个录音笔，一个kindle，还有一个充电宝。今晚，这些设备我都要充满电，所以我只能一边工作一边充电，每个产品的充电接口还都不一样。苹果笔记本用一个充电器，安卓手机用一个充电器，苹果手机用一个充电器，蓝牙耳机再用一个充电器。等到我晚上临睡前，再把蓝牙耳机的充电器拔掉，换到充电宝上充电。充电需要时间，我希望它们明天一早都是满电，这样我才有安全感，但是我不知道这些设备用了多少电，还剩多少电，要充多久才能满。