这几款曾风靡一时的概念车，如今都来到了我们身边

[车友头条-车友号-爱车兵团]  不论是科技界还是汽车领域，经典复刻推出的事情时常出现。企业之所有大费周章复活老品牌，无不是看重了老品牌当年打下的品牌效应和被其吸引的消费者群体，这可是相当优质的发展资源。只要厂家没有过分地“作”，想获得成功的难度会比从一张白纸开始要来得容易。

只是，市场的期望有些时候并不能改变设计师的坚持。因此，我们看见了概念车有着抢眼而亮丽的设计，但是到了量产车之上设计却被替换。当我们以为Mate 20后面方形“浴霸不能”的造型够难接受，刚在MWC2019大会上揭晓的诺基亚9 Pureview，却用“七龙珠”来挑战我们的审美底线，完全没有808 PureView的“大饼干”以及Lumia 1020“奥利奥”的神髓。

同样的观点放在汽车领域，最新鲜的例子莫过于量产的Supra和概念车FT-1之间的差异。好看与否真的很难评价，但至少是有点货不对板的感觉。所以，当我们面对一辆量产车能忠于概念车设计时，应该向其致敬。但是市面上有没有这样的车型让我们致敬？

东风雪铁龙-云逸 C4 AIRCROSS

指导价：10.98-15.98万元

亮点：“复制”概念车

概念车的出现，更多的意义是在于车厂未来投放技术的方向，同时也是向市场征求后续车型设计意见的舞台。作为吃瓜群众，千万别以为概念车不关自己事，起码也了解一下未来的爱车究竟买了什么嘛。

云逸C4 AIRCROSS在海外市场称作C3 AIRCROSS，之所以有名称的变化，主要是国产版的车型在车身长度和轴距长度都有所增加，分别增加了120mm和60mm。如果有留意雪铁龙在2017年亮相过的C-AIRCROSS概念车，或许就明白云逸的出处在哪里。分层式大灯、车身侧面的防剐蹭都没有缺席，甚至连车厢内饰也是能看到和概念车大体相似。