送命题：三缸到底买不买？让我先来归纳一波

2019年04月04日 16:40

[车友头条-车友号-新车评] 我知道，这个题目可能引起大多数人的不适。这不还有很多的四缸机甚至6缸可选么，那我为啥还要选三缸呢。是的，或许对于部分预算充足的买家们还有矫情的余地。但随着这种节能减排的政策不断蔓延和逼近，三缸机普及的趋势是势不可挡了。既然如此，不如我们就来简单分析下，如今市面上大部分合资品牌的三缸机，体验和卖点究竟如何。

通用集团：更加超班的动力体验

真不是我吹，目前市面上大部分家用车的三缸发动机里，实际体验最好最完善的估计就是通用集团的那款1.3T的Ecotec系列三缸发动机。

1.3T发动机，相比被顶替掉的四缸1.4T发动机，最大功率由106千瓦提升至120千瓦，最大扭矩由200牛米提升至230牛米，最大扭矩输出转速相同。所以同样的车型，无论是改款后的英朗还是新出的GL6，甚至阅朗，其1.3T的动力表现都不会让人有丝毫地落差感。甚至在更轻量化，更入门的科鲁泽RS上，动力的爆发力和加速感还能有丝毫地惊喜，在同价位同级别的入门合资特供车里，它的动力真算得上是佼佼者。

同时整个NVH的表现都不会露怯。别说是对于毫不知情的小白，即便是我们知道其三缸的身份，用找茬的眼光反推理，在大部分的工况下都很难捉到痛脚。只有挂着D挡静止时候，才能通过座椅和挡把感受到丝毫的丝毫的酥麻感，至此至终方向盘和仪表台都是非常平稳，感受不到震动。其余的蠕行挪车，还是中低速游走甚至高转，声音和震动控制都非常合理，完善性和可用性都相当高了。