这些功能都不会用，开上豪车的你顶多算是个代驾！

[车友头条-车友号-快上车Go]  随着大数据、云计算和人工智能等技术的应用，越来越多的传统行业都在向智能化靠拢转变。汽车行业虽是一个崇尚机械性能的行业，但是也无法抗拒智能化的浪潮的来袭。现在只要是新车，你就会发现一个配置，高科技智能车机。智能互联、远程控制已经不在话下，也因为这些智能车机，让汽车也进入了智能时代。

目前市面上，很多车企都有自家的专属车机系统，比如上汽的斑马系统、江淮的智聆系统、比亚迪的DiLink系统等等，除了大家熟悉的国产车企搭载的车机，豪华车企也不甘于落后，也在智能化革命中推出了自家的智能车机。今天，大咖就来说一下豪华车企使用的最新车机系统，看看它们的智能之处和使用方式。

宝马

车机系统：iDrive 7.0

代表车型：2019款宝马X5

宝马的多媒体控制系统iDrive系统推出比较早，2001年，第一代iDrive车机系统率先装载在宝马7系上，经过十几年的更迭，现在的宝马iDrive车机系统已经发展到第七代，相比前一代技术，全新一代人机交互系统更关注驾驶者的个人需求，提升了个性化定制和互联性。

最新版的iDrive系统使用起来会比前几代简单，能够通过语音、触控、视觉、手势、iDrive旋钮五种方式来操作。此外，任何一台搭载了iDrive 7.0智能人机交互系统的宝马车辆，都允许在三个账户之间切换，每个账号都会记录个人用车设置。不过，iDrive系统最让人受不了的就是多媒体控制旋钮，基本很难一次性精准选对操作指令，这方面是挺让驾驶者抓狂的。

奔驰

车机系统：MUBX

代表车型：2019款北京奔驰A级

MUBX系统是Mercedes-Benz User Experience系统的简称，这套最新的车机系统已经搭载在全新奔驰A级上，和之前的COMAND操作系统相比，除了拥有更高的1920x720分辨率之外，在操作上系统也更加顺畅。同时挡把后面的多媒体控制区域也取消了旋钮设计，以一块平整的触摸板来代替，在操作习惯上更贴近用户。