2019款雷克萨斯ES 350即将上市，忘掉混动版吧！

[车友头条-车友号-线外邦]  2019款雷克萨斯ES350系列国内就快上市了，相信很多消费者也是期待已久，但很多人在面对ES车型的时候往往会非常纠结，到底是选传统燃油发动机车型还是混动车型？一方面两种车型有6-7万的差价，混动车型在城市里有更好的燃油经济性表现，但另一方面传统燃油发动机车型的动力表现又明显优于混动版。

近日，有海外媒体就非混动版2019款雷克萨斯ES350还有F SPORT运动车型进行了一次详细的对比测评，作为纯进口车型的雷克萨斯，海外版与国内版不会有太大的差异，这篇文章还是很有参考价值的。

▲左：2019款雷克萨斯ES350 F SPORT 运动版 右：2019款雷克萨斯ES350 旗舰版

ES的改变：摆脱“沉稳”的刻板印象

近些年，雷克萨斯先是推出了RC和LC双门跑车，后又推出面向年轻人的小型SUV车型UX系列，都能让我们感受到雷克萨斯对产品积极认真的态度。这一次，他们决定对旗下最成功的主力车型ES系列带来一些新改变，希望摆脱掉以往大家对ES系列轿车气质过于“沉稳”的刻板印象。

全新一代雷克萨斯ES系列并没有激进的全线使用混动系统，仍然保留了传统燃油发动机车型，非混动版雷克萨斯ES配备了更加强劲的发动机，并推出了具有驾驶乐趣的F SPORT运动版车型，我们非常好奇这两款非混动车型的表现到底如何，因此，这次我们测试了这两辆V6发动机的车型，看看雷克萨斯在非混动B级轿车市场是否还能继续叱咤风云。

新的改变一切都从外观开始，这是最直观的感受。新ES 350 F SPORT在外观上与普通款ES 350几乎一样，但在气质上却完全是两种不用的风格，其中最大的原因就在雷克萨斯极具辨识度的家族式中网上面，F SPORT在进气格栅上进行了改变，由普通款车型的竖直网格线变为更霸气和科技感的网状结构，车尾扰流板采用尾翼也更加具有运动质感。另外，不管是运动版还是普通版车型，都采用了更加纤薄的前大灯和尾灯，挡风玻璃和车窗的通透感也比老款更加高。进入车内，你能明显感觉到更加宽敞和舒适的驾驶视角。车身长度与丰田亚洲龙一致，在B级车里新ES也算是个大家伙了，尤其是在转向的时候，能明显感受到这辆车庞大体型带来的厚重感。