甲壳虫停产，聊聊那些成为历史的经典车型

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汽势Auto-First|牛小欧

大众经典车型甲壳虫确定将全面停产，不禁让人唏嘘不已。其实除了甲壳虫，在不知不觉中已经有很多车型悄悄退出了我们的生活。汽势 Auto-First今天就来跟您聊聊那些曾经风靡大街小巷，最后却黯然离场的经典车型。

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）日前在接受采访时明确表示，经典车型甲壳虫将会永久终结，并且不会以电动版的形式回归，该系列将成为历史。这也就是说，在2018年洛杉矶国际车展上发布的甲壳虫Final Edition版本已成为甲壳虫的最后版本。

甲壳虫作为世界上生产时间最长、产量最多的单一车型，从其诞生到现在已经有80余年的历史，可以说，它不仅仅见证了无数代人的成长，它更是见证了汽车行业的发展历史。

大众甲壳虫诞生于1938年，但当时它并不叫甲壳虫，而是被希特勒叫做“KDF wagen”。当它出现于在纽约的一本杂志中时，美国人觉得它像一只可爱的小甲壳虫，所以才有了后来这个称号。

1967年甲壳虫产量便已达到了1000万辆，五年后，甲壳虫以1500万的总产量，打破福特T型生产纪录。

1998年，在最初的甲壳虫下线许多年以后，大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫（以大众高尔夫(Golf)为平台），第二代甲壳虫则在墨西哥和其他少数一些国家一直生产到2003年。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中，甲壳虫排名第四。

2011年，第三代甲壳虫在上海车展首发亮相。它被称为“21世纪的甲壳虫”，同时被赋予全新家族式面孔，车头边长，车顶至车尾的线条平缓许多。

甲壳虫不单单是嬉皮士们的心头好，它更是曾出现在无数的经典电影中，甚至还曾出现在动画世界里。连鼎鼎大名的变形金刚大黄蜂最初的形象设定都是甲壳虫，因为在80年代漫威创作这一汽车人时甲壳虫汽车刚好风靡全球，正好甲壳虫又符合大黄蜂原始的设定，因此就采用了甲壳虫作为大黄蜂的汽车形态。