为什么有人买揽胜却不越野？

[车友头条-车友号-车辙]  

在百万级豪华越野车中，先不管你们对车主的评价和印象，不得不承认，路虎的品牌力甚至比一线豪华品牌的ABB再高半个档次。

因为在很长一段时间内，人们一提到路虎，就自动联想到揽胜。而平时马路见到的ABB，大部分是紧凑级或中型轿车，自然没有稀缺感和国人注重的——高大。

而高大在某种程度上，代表了价格不菲和财富地位。

这只是一方面，路虎之所以受到富豪阶层的喜爱，在豪华之外，还有说走就走的越野能力。自从1970年问世至今，揽胜就是凭借强悍的越野性能打响名声。

或许揽胜是世界上越野率最低的越野车之一。但是对于车主来说，开着揽胜，即使没有出现在山林之间，在钢筋水泥中也可以向外界传达了一种自由的心态。

你说这是暴殄天物，我也可以说这是随时做好准备。

或许在未来的某一天，工作终于停下了脚步，有时间享受生活，这时候就直接开着揽胜出发。

适合在后排坐的揽胜

自从拉开揽胜车门的一瞬间，就深刻感受到这款车的庞大，上车必须拉一把方向盘，因为A柱附近并没有任何把手，上下车并不方便。

不过这是揽胜，对于买得起百万豪车的车主来说，可能不重要。

既然价格和定位摆在这里，工程师根本不用一分一毫地算计成本，也无需设计内饰或花心思搭配材料，反正大面积的木头、真皮、翻毛皮通通加进去，直接就有一股奢华感冲人脑门上。

当然这是开玩笑的，如果乱堆材料，稍有不慎就显得流里流气，无法彰显英伦气质。

其实揽胜的内饰布局颇为简单，类似于一个“T型”，10英寸的双屏、按键、换挡机构和越野系统全部在这两道一横一竖中，这种规规矩矩的设计堆积了豪华材料后，营造出帕特农神庙般的庄严肃穆。

得益于加长的轴距和巨大的车身，“揽胜的空间充裕”这简直是一句废话，无论是中央手枕、车门把手和座椅，车内所有的地方都用不完。