都是MQB，都是加长版，朗逸和速腾谁会是大众的"销量王"？

[车友头条-车友号-车域无疆 ]  在A+级轿车市场，大众速腾可以说是一个现象级的存在了。自2006年入华，速腾累计已销售超过260万辆，是大众旗下当之无愧的销量担当。然而，在轩逸、卡罗拉等竞品的挤压下，速腾近两年来也略显疲态，甚至被定位比自己低的“弟弟”朗逸夺去了风头。

面对日新月异、竞争日益激烈的轿车市场，这款多年未换代的“神车”也终于迎来了新款，并众望所归地从PQ平台转到了全新MQB平台，不知是否能成功找回“哥哥”的尊严，重新成为大众销量王呢？

虽是换代，但全新速腾在外观上的变化，其实也没什么需要疆哥多加介绍的，大众车嘛……依旧是熟悉的横幅式进气格栅，衔接两侧的六角形大灯组，形似朗逸，显得沉稳而庄重，但其实相较现款速腾已经增加了几分运动气息。

至于内饰，也还是熟悉的大众味道，中控布局略向驾驶员一侧倾斜。不过值得一提的是，新车搭载了三幅式方向盘、大尺寸液晶屏、全景天窗等主流配置，安全性能和智能网联系统也都进行了升级。习惯了“减配”，这次全新速腾的配置反而丰富得令人惊喜。

全新速腾内饰

朗逸Plus内饰

动力方面，全新速腾取消了1.6L车型，提供1.2T和1.4T两种动力版本，最大功率分别为85kW与110kW，峰值扭矩为200N·m与250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱。而全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三款发动机，最大功率分别为85kW、110kW和85kW。峰值扭矩分别为200N·m、250N·m和150N·m。

全新速腾相比现款车型竞争力的确要提升不少。但说实话，全新速腾的这一换代，由于太过“姗姗来迟”，面临着尴尬的市场局面。

把新速腾陷入尴尬境地的，就是与之“相爱相杀”的弟弟朗逸。本次入华，全新速腾也入乡随俗地对车身尺寸进行了全面加大，车身三围达到4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相较现款车型增加了80mm，也因此给自己冠上了“速腾L”的名号。全新朗逸Plus则是带个Plus名号，长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，与速腾L尺寸相当。