又一款新车呼啸而来，北京现代究竟有没底气？

[车友头条-车友号-热点事件]  文：高南佳

来源：佳人车语

从年销百万辆的“现代速度”的神坛上跌落下来的北京现代，似乎还没完全走出阴霾。人们对韩系车的各种质疑与观望也尚未褪去，尽管去年底，高性能车LA FESTA菲斯塔的上市令北京现代重又焕发年轻的神采，这款为中国市场度身定做的车型，虽很快跻身“万辆俱乐部”，却似乎也没到达它应有的高度。2019，北京现代将有8款新车陆续推向市场？它们是否值得期待。

两天前，笔者在桂林试驾了北京现代又一款全新换代产品—第四代胜达，虽未喜出望外，却再次对现代汽车的技术刮目相看，也充分感受到现代汽车对中国市场新的认知:要把最新的技术与最好的产品推向这里。

将于4月中旬上市的第四代胜达，是北京现代继LA FESTA菲斯塔之后又一款重磅新车，也是北京现代SUV阵营里的旗舰车型。它是北京现代车系领先技术与设计的集大成者，更有在智能网联化领域新的突破。

现象

一个奇怪的现象是，从2017年起，北京现代在中国市场连续失利，却在全球市场高歌猛进。2018现代起亚集团以7505945辆的销量位列全球销量第5位，同比增长率为3.2%，且全球市场占有率也达到了7.9%。

对此，北京现代常任副总经理刘宇认为，赢得市场，得有好产品。而好产品的背后，是技术的支撑。前两年，可能有些懈怠，一些好的技术与产品没有拿到中国市场，但通过调整，可以发现，现代汽车的技术储备非常强大，许多拥有黑科技的新产品正接踵而至。

关于技术

刘宇介绍说，以发动机为例，现代汽车已形成自己完备的动力谱系，不仅有1.4L/1.5L/2.0 L自然吸气发动机，同时也拥有1.4T/1.6T/2.0TGDi三款黄金排量缸内直喷发动机，以及搭载在捷恩斯车型上的3.3TV6大排量发动机。2017年，1.4 Turbo GDi登上“沃德十佳”，这足以证明，就算放在全球范围，现代动力研发技术处于领先水平。