试驾雷克萨斯UX F SPORT版，暴力而不失轻奢优雅

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雷克萨斯紧凑级SUV UX已经上市有一段时间了。此前本人在【实车实说】里，已经对这款车的260h探·趣版进行过实拍体验（点击可阅读）。当其时评价UX继承了雷克萨斯对豪华的执念，哪怕在最入门的SUV上，从外观到内饰也下足了功夫。

那这款车开起来体验如何？今天本人刚好有机会试驾到了雷克萨斯UX的F Sport运动版，在此进一步给各位聊聊这款SUV的性能部分。

先简单说说在一些细节上，F-SPORT跟普通版本的区别。外观上，F-SPORT有了运动套装的加持后，加上了翼子板上的F-SPORT标识，而前杠两侧、后杠也多了更多镀铬的点缀。

内饰部分也有不少更改，其中最明显的就是翻毛皮绒布作为座椅面料，加强了不少运动氛围。此外细看会发现仪表盘的细节跟普通版是不同的，以战斗气息代替了原本的圆滑，而在驾驶模式的旋钮上，也在原本S档的基础上进一步增设了S+模式。此外如方向盘标识、拨片换挡等也是运动版才有的。

其实再往上，雷克萨斯UX还有一款双电机的全驱车型，只是今天没有办法试驾到，而UX最具备质感的三LED组合大灯正是在全驱车型上，此外还有悬架软硬调节功能。

此外配合更运动的外观和性能，F-SPORT版上也采用了一套18吋的轮毂，并且选取了针对SUV操控的性能防爆胎。而相比起215/60 R17的普通版轮毂，这套轮毂在抓地面积和路感上也有了不小提升。

那从上面简单的一系列各位可以看到，F-SPORT版本的UX与普通版相比，在性能上最重点的区别在于轮胎尺寸和S+模式，这个也是今天试驾的最重要环节：

那首先要测试的，就是在S+模式下UX的加速性能。结论放在前头，UX F-SPORT的加速性能并没有期待中这么炸裂。本人几次实测下来都是8秒出头的破百速度，这跟2.0L发动机的146匹的最大马力相关，电机于UX而言，跟多是出于静音、舒适、经济性的考虑，没有在动力上给予太大的加成。