我们来看看东风本田享域怎么样 说它是一次成功的“换脸 ”?
[车友头条-车友号-拆车坊] 车企的双品牌战略早已不是什么新鲜的事了,而且,同一款车进行差异化处理,再在两个品牌中贩售也十分正常。但率先进入市场培养用户的那款车型,总会给人一种抢跑的感觉。比如说,广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE,以及广汽本田凌派和本篇文章的主角——东风本田享域ENVIX(下文简称享域)。作为后来者的享域,它会给我留下什么样的印象?还有没有机会受到大家的追捧?
外观是制胜法宝
由于享域和凌派是姊妹车型,不少人可能觉得两款车的外观基本一致,甚至没有什么不同,但实际并非如此。虽然,两款车型的外形轮廓基本相似,但在车头、车尾以及一些细节上的部分,差异化还是十分明显的。
外观本身就是仁者见仁智者见智,就我个人而言,更加倾向享域的设计风格。因为在这其中,你看不到凌派夸张般的设计手法,显得享域更为得体,车身比例也更加协调。再加上动感的设计,以及新增的像暗金蓝、圣灰银等车身配色,营造出了时尚动感的视觉效果,且具有一定的档次感。因此,我觉得享域在外观的设计中占了上风,甚至完胜凌派。
车内与凌派相同,小桌板仍是亮点
享域的内饰没有什么特别之处,布局形式与凌派完全一致,只不过换装了一块银色的内饰饰板。但车内空间的利用率以及后排小桌板的设计,依然是这款车型车内最为抢眼的地方。
由于几乎与凌派完全一致,因此享域的车内缺少让人惊喜的地方,但作为入门紧凑型轿车,有两点还是给我留下了比较深的印象。其一,享域耀享版的主动安全和驾驶辅助非常丰富,其中就包含有自适应巡航、预碰撞警示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移预警系统等等;其二,空间上的表现值得肯定,不管是车内乘客的乘坐空间,还是储物空间。
动力够用,放平心态就好
东风本田享域全系搭载的是1.0T L3涡轮增压发动机,最大功率122马力,峰值扭矩173牛·米,与之匹配的是6MT手动和CVT无级变速箱。我所试驾的耀享版采用的是“1.0T+CVT”的动力组合,并有经济、运动以及标准三种驾驶模式。
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