我们来看看东风本田享域怎么样 说它是一次成功的“换脸 ”？

[车友头条-车友号-拆车坊]  车企的双品牌战略早已不是什么新鲜的事了，而且，同一款车进行差异化处理，再在两个品牌中贩售也十分正常。但率先进入市场培养用户的那款车型，总会给人一种抢跑的感觉。比如说，广汽本田雅阁和东风本田INSPIRE，以及广汽本田凌派和本篇文章的主角——东风本田享域ENVIX（下文简称享域）。作为后来者的享域，它会给我留下什么样的印象？还有没有机会受到大家的追捧？

外观是制胜法宝

由于享域和凌派是姊妹车型，不少人可能觉得两款车的外观基本一致，甚至没有什么不同，但实际并非如此。虽然，两款车型的外形轮廓基本相似，但在车头、车尾以及一些细节上的部分，差异化还是十分明显的。

外观本身就是仁者见仁智者见智，就我个人而言，更加倾向享域的设计风格。因为在这其中，你看不到凌派夸张般的设计手法，显得享域更为得体，车身比例也更加协调。再加上动感的设计，以及新增的像暗金蓝、圣灰银等车身配色，营造出了时尚动感的视觉效果，且具有一定的档次感。因此，我觉得享域在外观的设计中占了上风，甚至完胜凌派。

车内与凌派相同，小桌板仍是亮点

享域的内饰没有什么特别之处，布局形式与凌派完全一致，只不过换装了一块银色的内饰饰板。但车内空间的利用率以及后排小桌板的设计，依然是这款车型车内最为抢眼的地方。

由于几乎与凌派完全一致，因此享域的车内缺少让人惊喜的地方，但作为入门紧凑型轿车，有两点还是给我留下了比较深的印象。其一，享域耀享版的主动安全和驾驶辅助非常丰富，其中就包含有自适应巡航、预碰撞警示系统、碰撞缓解制动系统、车道偏移预警系统等等；其二，空间上的表现值得肯定，不管是车内乘客的乘坐空间，还是储物空间。

动力够用，放平心态就好

东风本田享域全系搭载的是1.0T L3涡轮增压发动机，最大功率122马力，峰值扭矩173牛·米，与之匹配的是6MT手动和CVT无级变速箱。我所试驾的耀享版采用的是“1.0T+CVT”的动力组合，并有经济、运动以及标准三种驾驶模式。