亚洲龙正式上市,20.88万起,凯美瑞、德系双雄恐地位不保?
[车友头条-车友号-My车轱辘] 丰田Avalon是专为北美市场而生的中高级轿车,发展到第五代车型,终于在中国实现在地生产,为中国而生。从去年广州车展亮相并宣布国产开始,亚洲龙的热度就没有降低过。
千呼万唤始出来,3月22日,一汽丰田全新旗舰车型亚洲龙正式上市,推出2.5L燃油版和双擎版两种动力,其中燃油版售价区间为20.88万-24.48万元,双擎版售价区间为22.68万-28.98万元。另外,亚洲龙全系车型可享受4年/10万公里免费保修+基础保养,混合动力版本提供8年/20万公里动力电池保修政策。
此价格比预售价更有惊喜,但也对凯美瑞也造成了较大威胁。
亚洲龙是丰田TNGA架构下的又一款全新产品,基于GA-K平台打造,和第八代凯美瑞、雷克萨斯ES以及新一代RAV4是同一平台产品。在定位上,亚洲龙高于凯美瑞,更接近于ES,但事实上,这三款车型的平台化特征都很明显,在底盘结构和动力系统方面都有很高的相似度,并且定位区隔也很接近。
那么问题来了,在国内角逐激烈的B级车市场,亚洲龙应该如何找准自己的位置?从销量份额上来看,日系三强长期霸榜,德系中的迈腾、帕萨特也一直紧紧咬住自己的那一份,前不久上市的标致508L还来掺一脚,虽然这个细分市场发展势头不错,但龙争虎战一直存在。而在轱辘哥看来,亚洲龙绝对拥有破局的资本。
关于历代车型
亚洲龙在丰田品牌中,并不算是一款发展历史悠久的车型,从1994年诞生至今共推出了五代车型。相比前几代车型,第五代亚洲龙的变化非常彻底,从一个中庸油腻的大叔形象,转变为激进运动的年轻小伙。
亚洲龙最初诞生于北美,为满足美国人对于大体型、大排量的需求,丰田推出了和凯美瑞同平台,但比凯美瑞更大更豪华的Avalon,拥有4.8米车长、2720mm轴距、3.0L V6发动机的初代Avalon,成功打开了北美市场。
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