1月车市整体暴跌4% 哪家车企能抵抗萧条？

[车友头条-车友号-起亚]  【太平洋汽车网 行业频道】挥别了国内车市28年来首现负增长的2018年后，各大车企又再站在全新的起点上，准备开始新一轮的较量。不少车企都争先晒出了各自的1月成绩单，其中排名前十的车企中超过半数都实现了逆势上扬，纷纷声称喜迎“开门红”。

这是不是意味着2019年的车市已经有了“回暖”的苗头了？又有哪些车企能击退车市下行的魔咒？带着这些疑问，编者将从细分市场销量、车企各自表现两个维度拆解今年1月车市成绩单。

据乘联会统计，2019年1月狭义乘用车销量达216万辆，同比下降4%，汽车整体销量同比下滑达到惊人的15.76%。各大细分市场基本也可以用跌跌跌来描述，只有占据最大市场份额的轿车领域实现了逆势增长；曾经爆发式增长的SUV车型同比大跌9.1%，需求逐渐趋向理性；MPV领域则更加惨不忍睹，1月销量同比下跌11.1%至151061辆。

2019年1月国内各类车型销量（数据来源乘联会）
车型分类	2019年1月销量（辆）	2018年12月销量（辆）	同期销量	环比	同比变化
轿车	1072120	1094666	1049001	-2.1%	2.2%
SUV	937856	972978	1031572	-3.6%	-9.1%
MPV	151061	155738	169898	-3.0%	-11.1%
狭义乘用车	2161037	2223382	2250471	-2.8%	-4.0%
微客	22922	38687	24882	-40.8%	-7.95%
广义乘用车	2183959	2262069	2275353	-3.5%	-4.0%

轿车微增长 成为全市场的希望

轿车市场的坚挺一定程度归功于热门车型销量猛增的助攻，朗逸、轩逸、捷达、卡罗拉等神车光环依旧，依靠多年积累的口碑与品质，月销4、5万辆表示毫无压力。

2019年1月国内轿车市场销量排行榜TOP15
排名	车型	2019年1月销量（辆）	2018年1月销量（辆）	同比变化
1	新朗逸	54134	35625	52%
2	轩逸	43073	30712	40.2%
3	捷达	32828	35737	-8.1%
4	卡罗拉	32486	33293	2.4%
5	全新英朗	28676	32032	-10.5%
6	科沃兹	26717	19192	39.2%
7	新宝来	25895	24022	7.8%
8	速腾	24608	32330	-21.8%
9	领动	23649	13376	84.0%
10	帝豪	23667	25802	-8.3%
11	雅阁	23649	18927	24.9%
12	荣威i5	22261	——	——
13	雷凌	21512	18349	17.2%
14	思域	19283	13233	45.7%
15	奔驰E级	18950	14310	32.4%

1月销量前三甲的轿车分别为朗逸、轩逸和捷达，其中朗逸同比猛增52.0%。新款朗逸换上MQB平台打造后，行驶感受相较使用PQ34平台的旧款车型更为优秀，再加上大气高级感十足的外观以及高品质的口碑，仅一个月就“吸粉”54134辆。

对于朗逸的夺冠，第二名的轩逸相信心情会极为沉重。毕竟在2018年，轩逸以累计467638辆的年销量压倒了朗逸，坐上轿车年度销量冠军的宝座。但是来到1月，轩逸的冠军宝座还没被未坐热就被朗逸夺回。幸好，轩逸即将在今秋换代上市，将与第七代天籁一样走上运动年轻化的路线，进一步释放轩逸作为日产最畅销车型的影响力和市场潜力。

至于第三、四名的捷达、卡罗拉虽然销量有所下滑，但月销破3万的表现也相当出彩，与排名其后的英朗、科沃兹等车型形成近1万辆左右的差距。在2018年，大众宣布将推出全新独立品牌，外界预测大众将会选择其在华征战超过30年的捷达来命名，现款车型将被会停产，可见大众对捷达寄予了更高的厚望。

而为一汽-丰田贡献一半销量的卡罗拉将在今年内完成换代，作为兄弟车型的雷凌都将迎来迭代更新，基于TNGA架构打造的卡罗拉将得到深层的蜕变。随着作为主力车型的捷达、卡罗拉迎来下一步动作，将对紧凑级市场甚至各自品牌的销量产生牵一发而动全身的影响。

飞跃进步奖非现代领动莫属了，同比激增84%，一方面是因为往年同期的基数太低，同时近3万元优惠的促销力度刺激了销量的增长，同样情况的车型还有雪佛兰的科沃兹，实现了39.2%增长至1月销量达到26717辆。

SUV退潮 自主品牌开始慌了？

相比寒冬中实现微增长的轿车，SUV市场却显得格外冷清，在排名前十五的SUV车型仅有现代ix35、起亚智跑、日产逍客、本田CR-V实现了增长。

2019年1月国内SUV市场销量排行榜TOP15
排名	车型	2019年1月销量（辆）	2018年1月销量（辆）	同比变化
1	哈弗H6	43668	58176	-24.9%
2	宝骏510	30775	43571	-29.4%
3	途观	26421	30418	-13.1%
4	现代ix35	22051	9976	121.0%
5	博越	21795	30027	-27.4%
6	长安CS35	19152	19395	-1.3%
7	奇骏	18066	19188	-5.8%
8	逍客	17388	13148	32.2%
9	智跑	16336	3062	433.5%
10	长安CS75	16055	21033	-23.7%
11	本田CR-V	15711	13763	14.2%
12	帝豪GS	15297	19752	-22.6%
13	哈弗F7	15057	——	——
14	缤越	14627	——	——
15	昂科威	14046	20586	-31.8%

虽然哈弗H6成功延续了2018年SUV王者的辉煌，以月销4万辆的成绩成为今年1月SUV领域的“一哥”，但随着帝豪GS、宝骏510等高举性价比的自主SUV车型入局，哈弗H6的地位并不如以往稳固。同时，主攻年轻消费市场的哈弗F7也对哈弗H6起到分流影响。

紧随其后的宝骏510、途观成绩差强人意，其中宝骏510以5万起步的售价加上优于同级的配置实力，吸粉过万；而一向为大众SUV台柱型产品的途观凭借加长与均衡的产品力，与2018年全年销量一样，位居第三。

除了前三名外，本田CR-V、现代ix35同样颇具看点。本田CR-V虽然在去年深受“机油门”困扰，但是凭借出众的品牌影响力，1月销量同比增长14.2%达到15711辆，出现逐渐走好的趋势。至于现代ix35、起亚智跑增速分别达到21%、433.5%，疯狂增长背后同样是因为韩系车同期销量基数太低，拉高了今年的增速，不可否认韩系车逐渐开始复苏。

从整体来看，SUV风潮逐渐退却，背后并不是消费者对SUV的热情降低，而是选择SUV的时候趋向于更为理性。合资品牌大部分都全面完成了SUV车型的布局，大众、现代等合资车近年来纷纷推出不同等级的SUV攻占各个细分市场，以大众为例，去年密集投放了一汽-大众探歌、一汽-大众探岳、上汽大众途岳多款全新SUV车型，令SUV市场火药味渐浓。

随着竞争加剧，自主品牌推出SUV躺着赚钱的时代已经一去不复返。这对像长安、长城这样主要靠SUV车型驱动销量增长的车企无疑敲响了警钟，最紧急的就是要不断丰富产品线，将影响程度降低。

MPV：自主品牌占据半壁江山

再来看看MPV市场，第一名依然是毫无争议的五菱宏光。作为自主品牌的网红车，五菱宏光已雄踞MPV市场销量榜首多时，装货拉人两不误的实用性加上物美价廉的特质，令其达成近5万辆的1月销量成绩，“国民神车”的头衔当之无愧。

2019年1月国内MPV市场销量排行榜TOP15
排名	车型	2019年1月销量（辆）	2018年1月销量（辆）	同比变化
1	五菱宏光	49059	48475	1.2%
2	宝骏730	14018	1828	-25.5%
3	宝骏360	13914	——	——
4	别克GL8	11771	14609	-19.4%
5	比亚迪宋MAX	8556	14315	-40.2
6	风行	6503	5920	9.8%
7	别克GL6	4631	4214	9.9%
8	瑞风	4530	4772	-5.1%
9	传祺GM6	3943	——	——
10	奥德赛	2467	4241	-18.3%
11	艾力绅	2974	3997	-26.3%
12	风光330	2837	3867	-26.6%
13	欧诺	2575	2785	-7.5%
14	沃兰多	2386	——	——
15	阁瑞斯	2066	1404	47.2%

同样作为“销量发动机”的宝骏730、比亚迪宋MAX、别克GL8的跌幅都达到了两位数。而广汽传祺GM6、雪佛兰沃兰多（官方定义为新时代家轿，但被统计机构定义为MPV）两款2018年上市的全新车型展现出一副初生牛犊不怕苦的“傲娇”，其中被戏称为“自主品牌MPV中的奥德赛””的传祺GM6更以3943辆的销量喜提MPV销量排行榜的第九位，优于其学习榜样奥德赛。

相比轿车和SUV，MPV的受青睐程度相对较低，但这并不代表MPV的市场竞争不剧烈。近年来，别克GL6、宝骏360、广汽传祺GM6等新鲜血液不断加入，相比之下两三年前换代的宝骏730、别克GL8开始缺乏活力，毕竟内饰工艺、科技配置日新月异，消费者更倾向选择颜值更时髦和技术更新颖的新入市车型。在今年，吉利也将推出全新MPV嘉际，届时MPV市场将会变得越来越热闹，也在鞭策五菱宏光、宝骏、别克等品牌愈挫愈勇。