谁说40万就买BBA 这些豪华车一样拉风
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谁说40万就买BBA 这些豪华车一样拉风

2019年01月11日 00:15
来源:价格导购
作者:黄克宇

[车友头条-车友号-价格导购]  随着生活水平和消费水平的双提升,我们身边经常会出现这样的聊天记录,“听说同事A买了一台宝马;我家远房亲戚挥手提了一台奔驰;某小学同学迎来了人生第二台奥迪……”在羡慕身边有钱人的同时,我们也逐渐发现BBA已经成了豪华品牌的代名词,成了中产阶级的最爱。BBA固然豪华出众,但是频繁的出镜和日渐透明的价格,让很多中低端的BBA车型难以吸引路人的目光,对于追求个性品味的人来说,或许BBA已经不是固定的选择。如果你想买一台豪华+个性的轿车,不如看看这四款,它们不仅价格实惠,还能吸引路人的目光,并且让他们猜不出价钱……

谁说40万就买BBA 这些豪华车一样拉风

凯迪拉克CT6 官方指导价:37.97-69.90万元 一句话推荐:三十来万+超过5米2车长+ 凯迪拉克商标,你还要求啥?

相信每一位凯迪拉克车主都坚信自己是一个有品位的人。没错,“西装武士”的造型加上象征身份的盾牌标,足以彰显一个人的高端品位。张扬但不带刺,大气又能够包容城市的边边角角,这就是凯迪拉克吸引人的地方。作为上汽通用凯迪拉克旗下的旗舰车型,CT6迎来了换代升级,最直接的亮点是实惠的价格——37.97万元起售以及4万左右的现金优惠。

凯迪拉克CT6车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商

商家报价:33.97~81.88万最高降4万元更多优惠信息>

分期购车获取低价
超5米2的车身长度 3109mm 轴距

之所以要特别提一下CT6的车身尺寸,是因为一方面这个价位能买到这么大的豪华轿车实在少有,另一方面更大的车身尺寸搭配上刚劲有型的外观造型,CT6能给你想要的百万级气场,也算是花小钱撑大面子了。全新一代CT6外观上增加了一些更有美感的曲线条,标志的直瀑式LED日行灯依旧闪亮,整体的风格更加年轻。风格的变化也可以从新增的运动版车型上感受到,更细密的中网、精致的尾翼以及性能感十足的前铲,最主要的还是28T车型上的双边四出真排气筒,实在不敢小觑。虽然CT6的商务感依旧很浓,但是不可否认新车在气势和细节上有了更多的看点。

不仅有回头率 这些40万轿车与BBA有一拼

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可变缸+ 可变气门2.0T 发动机 搭配10AT变速箱

除了样子很有震慑力外,全新一代CT6也是挺有料的。新车换搭了全新的2.0T涡轮增压发动机,相较于旧款的2.0T机型,新发动机更注重燃油的经济性。从参数来看,新款发动机的最大马力和峰值扭矩均有下调,峰值扭矩下调了50N·m,但是对于庞大的CT6而言动力依旧是充沛的,新发动机的效率更高。这其中不得不提到采用的可变缸和可变气门技术。全新的ECU搭配Tripower可变气门管理技术,自动调节发动机进气门开闭程度,来实现四缸状态下的性能模式和经济模式切换,也可以关闭两个气缸,进入两缸超经济模式。虽然凯迪拉克在油耗上一直不占什么优势,但是新发动机在经济性能上作出的努力还是值得肯定的。

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全系标配10AT变速箱也是同级首次,这也是新车的一大亮点。在技术进步飞速的今天,8AT和9AT占据主角位置不过是过眼云烟,10AT已经登上了舞台的中央。更宽广的齿比范围和更密的齿比让变速箱能够与发动机更好地配合,用合理的转速和档位变化来应对不同的工况。实际体验下来,这台10AT变速箱的换档速度是非常快的,平顺性没有槽点。

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说到黑科技,还要提一下上一代CT6就搭载的ARS主动式后轮转向系统以及MRC主动电磁感应悬挂。这两套系统为修长的CT6提供了更灵活的身手,ARS让尾部的存在感更低,弯道的表现也更出色,而MRC系统能够在保证舒适性的同时,提供强有力的支撑,让CT6的可控性更高。总体来说,CT6虽然价格实惠,但是科技级别绝对能达到豪华车的标准,并非徒有其表。

CT6后轮主动转向

科技与档次并存 后排待遇依旧好

全新一代CT6在科技配置上的提升也是显而易见的,例如10.2英寸的中控屏采用了新一代的CUE互联系统,支持更智能的语音控制和高德地图。此外流媒体后视镜也升级到了第二代,电子档杆取代传统机械档杆,Night Vision红外夜视系统让夜间行车更安全。随着价格的下探,全新CT6在42.98万元的28T豪华型上就能享受到车道偏离预警、并线辅助和主动刹车等驾驶辅助系统。可以说新车不论是中低配车型还是高配车型,科技感均有所提升。

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此外尊贵的乘坐体验也是CT6的拿手好戏。全系标配BOSE音响,高配车型34个扬声器依旧是保留大招,剧院式的音质享受令人难忘。CT6很注重后排座椅的承托性和包裹感,后排座椅电动调节座椅按摩以及后排娱乐系统让后排乘客的尊贵身份得以体现。即便是中配车型,也有后排电动遮阳帘作为保护,全景天窗自然也是少不了的。

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  车型点评:在凯迪拉克家族中,一直以来大家都各司其职,直到全新一代CT6的出现。ATS-L说“我主打运动”,XTS说“我追求高品质家用”,而CT6说“我不想只玩商务,我就玩个跨界吧……”不可否认的是全新CT6依旧难以摆脱其商务轿车的形象,但是论年轻化论实用性,它也有展现自己的能力。中低配宜家高配宜商,价格的区间跨度也由此体现,全新一代CT6玩的是综合实力。给一个中肯的评价——这次换代表现着实令人满意。

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