从座椅的角度来看，领克确实挤进了豪华领域

[车友头条-车友号-闫闯说车]  大家琢磨这么一个问题，平时我们开车的时候，车上的哪些东西是我们使用频率最高的？

可能有人说钥匙，但如果有无钥匙进入和启动估计你都不会把它掏出来。那就是门把手把，无论如何上车的时候得用一次吧，不过好像也就这么一次……那一定是方向盘了吧，毕竟只要开车就得摸着它。确实，不过至少还能在等红灯的时候放开休息会儿……

还有吗？有的，那就是座椅。只要在车上，身体就离不开它。

作为使用时间最长、频度最高的零部件，座椅的设计不光会影响到车内豪华感的营造，也会影响到驾乘的舒适性以及行车的安全。而如此重要的一个部件，领克到底舍得付出多少呢？

关于麦格纳工厂

众所周知，一台整车上的无数零配件不可能全由主机厂独自完成，会有类似博世、采埃孚、米其林等等这样世界顶级供应商为各大主机厂提供他们所需要的配件，当然价格自然也会比一般的配件要高。

而这个叫做麦格纳的公司，其实是领克03的座椅供应商，也是世界第三大汽车零部件供应商。在28个国家共设有348家制造厂，拥有近17.4万名员工，以及91个产品开发、工程和销售中心，这其中在中国的工厂就有53家。当然，不全是生产座椅的，像是车身、底盘、外饰、车顶、动力总成、电子、机电智能、镜像、照明系统，甚至整车代工他们都做。

说了这么多，也许你并不了解麦格纳这个公司，甚至都没听说过。但奔驰、宝马、奥迪、大众、通用、福特、标致、克莱斯勒等等，这些汽车品牌肯定耳熟能详吧？而他们都在使用麦格纳生产的零部件。

座椅有多重要？设计生产座椅很难吗？

也许你很难相信，座椅设计在整车设计中的优先级是最高的。只有先确定了座椅及坐姿，方向盘、踏板、仪表、中控、车门挡把甚至中央扶手等等这些才能确定。

简单来说，想要设计一款座椅，首先肯定要先确定对应车型，然后再根据这个车型的特点和需求来设计。比如奔驰S级和奔驰G级，同样是百万级别，但它们的座椅是截然不同的。