寒冬中的蹊径还是深渊？长安汽车的求变之路

[车友头条-车友号-新车评]  “车市寒冬”是近半年来整个汽车行业新闻里出现最频繁的一个词，就连我自己看这个词都看的有点厌烦了。但是没有办法在这个集体跳水的时期，销量少降者已经可以算是优秀了，毕竟不可同日而语。在这样的大环境下，长安汽车却独辟蹊径，正在寻找求一条不一样的出路。

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完善产品矩阵，优化细分市场

我在看2月份国内SUV销量报告时，发现了一个很有意思的现象，在销量排名前十的SUV中有一个厂家独占了三席，它就是长安汽车。入围的三款车型分别是长安CS75、长安CS55和长安CS35。其中，长安CS75系列销量最高，达到了11,297辆，成为2月份长安销量最大的功臣。长安CS55销售10,476辆，长安CS35系列销售10,353辆，三车联合为长安汽车贡献了3万台的销量。

虽然长安汽车总体销量还是有所下滑，但相比其自家的合资品牌长安福特和长安马自达，长安汽车在销量和盈利能力上均实现了反超。长安福特2月产量只有2,651辆，销量只有6,799 辆，同比减少81.4%；长安马自达月销量6,897辆，同比下滑21.6%；长安自主品牌月销量49,681辆，同比下滑18.1%。这就意味着，长安福特和长马自达的总销量加起来不如长安一辆SUV车型买的多。可见2019年长安汽车的合资企业日子并不好过，长安汽车已经成为集团中的领军人物。

取得这样的成绩自然也和产品的硬实力密不可分，目前长的在SUV方面布局的“CS家族”已经十分成熟。其中CS15、CS35 PLUS主要进攻10万元以下SUV市场，CS55和CS75负责主攻10万元左右的市场，而最新上市的CS85则主打10-15万元的中大型SUV市场。有份成熟的产品矩阵加上不俗的产品实力，CS家族的成长确实不容小觑。