敢叫价12万起,宝骏膨胀了吗?
[车友头条-车友号-新车评] 再有一个月,宝骏在2019年最重要的产品RS-5将正式上市,这款车同时也是宝骏品牌发布升级版车标后的首款产品,其所承载的意义不言而喻。RS-5预售价11.58-14.58万元,宝骏大概是想试探一下市场的反应,实际上打算将这款车定价在10万+起售,跳出宝骏此前主打的10万元内区间,实现品牌升级。
3月10日,周末,广州市区的宝骏4S店内,RS-5的展车占据了入门第一个位置,却几乎没有客户到店看车,也许是下雨缘故吧。不过,这和网上大家对它的评价,“宝骏你是膨胀了吧?”、“价格太高”,遥相呼应。宝骏,你是不是膨胀了?
宝骏RS-5有料 但10万起售可行?
基于全新R平台,模块化制造产物,1.5T+博世CVT动力组合,家族车型中顶级做工用料,12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏幕,阿里斑马2.0系统,手机app远程控制,博世9.3版ESP……相比530、510,宝骏RS-5更有料,整体实际体验也更上档次了。
产品力提升,支撑品牌升级,这点没毛病。可是,要说这台换了新标的宝骏,要卖10万元打上,可能大家会用更高的要求来看它。外型,依然有“用力过度”的嫌疑;内部布局有创新,但过多堆砌设计手法,并不怎么迎合时下主流消费群体的审美;实际体验下来人机工程学、驾驶转向质感等还是相比以往的宝骏没有明显的提升。
宝骏RS-5预售价11.58万起,正好是宝骏530的顶配指导价,后来者更优秀、更高端,价格自然也要高些,这我理解。但是,这个起售价相比530的起售价7.58万元,上升了4万元,50%的涨幅,“步子”有点迈大了。这个价格区间的消费者对价格比较敏感,反而对新技术的应用并不敏感,像什么全新平台,他们或者并不怎么在意,而CVT、智能大屏在大家的心目中值加这4万吗?
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