汽车共享意外拉动新车销售
Turo等平台正帮助消费者,让他们买得起更好的新车
美国达拉斯一名高中教师特雷弗·戴维斯(Trevor Davis)因为能以现金的形式把自己的车租给陌生人,于是决定再买一辆全新的本田思域,而不是二手车。
“我本来的打算,是再买辆便宜的二手车。但这时发现,我可以得到一辆更好的车,还不用花钱。”戴维斯说道。
随着新车价格飙升、借贷成本升至十年来最高水平,以及消费者通过长期贷款来降低支出,汽车租赁服务正在流行起来。
像Turo、Getaround这样的初创公司通过点对点租赁交易,正在帮助车主降低交通成本,这就是类似民宿预订平台爱彼迎(Airbnb)的汽车服务背后的逻辑。
汽车共享初创企业也开始变得更像是销售工具,而不是车企所担心的对传统汽车所有权的致命威胁。
菲亚特克莱斯勒(FCA)和大众旗下保时捷都在尝试Turo的服务,想看看是否能帮助公司增加销量或吸引到新买家。
通用汽车则在去年夏天推出一项服务,让车主可以将自己的汽车出租出去。
买一辆新车“不再是过去几十年里只有自由、没有顾虑的一些人享受的购买方式”,Turo CEO安德烈·哈达德(Andre Haddad)说,“对于越来越多的人来说,这是一个他们需要解决的数学问题。”
计算结果对戴维斯有利。包括保险在内,他为那辆2019款本田思域每月支付约428美元,而他将这辆车共享到Turo后的头三周就赚了437美元。
Turo的APP允许车主把车租给陌生人
“在Turo上列出的大约35万辆汽车中,有10%到15%是新车。汽车的平均使用年限为3到4年。”哈达德解释说。
Turo去年夏季针对3900位用户的一项内部调查显示,大约60%的车主把他们的车放在这个平台上,用这笔钱来偿还汽车贷款,超过一半的人用这笔钱来支付基本开支或增加他们的储蓄。
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