不注意这几个细节，改完刹车一定出异响、高油耗

[车友头条-车友号-阿贵看车]  刹车，也就是汽车的制动系统，一辆车除了加速性能要好，制动效果也必须要能跟上，能快能慢才是行车安全的基本保障。今天玩车之家就和大家聊一聊刹车改装的那些事。

为什么改装刹车?

改装刹车最大的原因就是为了减少制动距离，毕竟马路上会出现各种突发情况，刹车的性能非常重要。此外，另外一种改装刹车的情况就是为了好看了，要绝大多数因为改装了大尺寸轮毂，而原厂的刹车盘和卡钳太小让轮毂看起来空空的，也就是车友们常说的不“饱满”。

了解刹车系统

要改装刹车，就必须要先了解下刹车系统的结构和工作原理。

改装刹车前要知道的事情：

1、热衰减：汽车的刹车系统(如鼓式刹车、盘式刹车)在使用了一定的次数后，刹车片的温度会升高，在达到一定的工况温度后，刹车系统的制动效果达到最佳，但是超过了限制的最高温度，从而导致刹车力下降，最终完全消失的现象。这个就是刹车的热衰减。

2、摩擦面积：摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。

当踩下刹车踏板的时候，卡钳内的活塞会被推动，从而在刹车油路中产生压力，压力经由刹车油传送到卡钳的活塞，推动刹车片加紧刹车碟，通过摩擦逼使刹车碟缓减转动。

如何选择适合自己的刹车

1.车型选择：制动套件并非越大越好，单纯追求饱满感是不科学的，每台刹车都有一个刹车总泵，如果刹车总泵输出的压力未能达到卡钳的机械效能，(假设一辆车的原厂刹车总泵在全制动状态下每秒可供给卡钳的刹车油是22ml，对应的是和它相匹配的原厂单活塞刹车卡钳，如果换成6活塞刹车卡钳，每秒需要注入400ml刹车油才能达到最佳效果，这时候刹车总泵明显供油不足，因为总泵是安装原厂设计的，此时无法再提供更高的输油压力，即使权利制动，效果也只能达到6活塞刹车原本60%甚至更低的效果，从而有更大的行车风险)所以购买刹车之前，要了解刹车配件之间的是否匹配。