雅阁/凯美瑞领跑中级车市，迈腾将成为天籁和博瑞的终结者？

[车友头条-车友号-车市速递]  虽然今年的车市相比去年不会有大的起色，但从各大车企公布的销量来看，“开门红”的业绩仍然给人很多的惊喜和期待，尽管也有很多的热销车型出现了不同程度上的销量下滑，但还是保持着不错的业绩。

纵观汽车行业里面的竞争，每一个细分市场中竞争对手之间的角逐，几乎都是达到了针尖对麦芒式的贴身“肉搏战”，可以说，竞争对手之间拼过颜值拼配置，再到最后就是拼价格这个“杀手锏”了。

以中级轿车这个细分市场来说，其动辄5万-10万元的价格优惠战，还真的让下游产品都身冒冷汗。无论是迈腾、帕萨特、雅阁和凯美瑞还是豪华品牌中的宝马和奥迪以及凯迪拉克等等，在保名争位上，为了取得销量上的光彩夺目，可以说一点儿也不手软。

从去年凯美瑞的换代成功，中级轿车就拉开了大战的序幕，紧接着就是雅阁、帕萨特和迈腾和天籁，升级换代轮番上演，一次又一次吸引着车友和网友的眼球，让本就不平静的中级轿车这个细分市场，显得更加异常的热闹和富有看点。

但是，在经历了几个月的角逐后，细心地车友会突然发现，这个细分市场来了一次大洗牌，市场格局也发生了很大的变化，从乘联会给出的今年1月份的单车型销量来看，虽然都是不太起眼的数字组合，但就是在这些数字游戏中，我们了解了什么样的产品深得消费者喜欢。

不看不知道，一看吓一跳。1月份，虽然都是换代后的新车型，雅阁月销21336台；凯美瑞月销19720台；帕萨特月销16495台；迈腾月销12398台；天籁月销只有6848台。而面临着改款的号称“最美国产车”的吉利博瑞的月销才有492台。

雅阁和凯美瑞的逆袭领跑，帕萨特和迈腾的紧紧追随，日产天籁的疲软和消沉，使得整个细分市场更是给人一种雾里看花之感。尤其是新天籁更是给人一种突然间没人要了的感觉，还有就是曾经在“拆车”中碾压雅阁的博瑞，可以说是赢得了口碑，却输了销量。