算不上“颠覆”的换代 试驾日产全新天籁

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日系B级有三宝天籁、雅阁、凯美瑞后面两款车型，抢先一步完成了对自家产品的换代。成功营造了一个年轻而又运动。。。额。好像也不怎么运动，而又看似运动的形象。那么天籁在这个时间节点上就成为了一个后来者，更新以后它能否还原原来那一副三足鼎力的形象呢？

天籁在前脸上和蓝鸟相比起来的确很像，但是那可以看出它的V-motion到现在是要更加成熟了一些。

大嘴方面的尺寸开得比蓝鸟要更加大一些，并且在下方可以看到有大量的镀铬以及钢琴烤漆的点缀来增加它的档次感。

整车尺寸看得出车宽是有所加宽的然后在长度上是雅阁以及凯美瑞之中最长的一款车型了。天籁通过几个步骤首先拉宽，然后降低车身的高度以及加长车身营造出了一种非常运动的视觉效果。

轮毂根据配置不同，在尺寸上有17寸和19寸两种规格选择。在2.0T的版本以及高配上的它会采用一个19寸轮毂。

尾部的设计上首先看到铭牌由原来的天籁改成了ALTIMA现在的这款车型的命名方式已经成为了一个全球车型。然后再看到它的设计上和前脸相比较起来线条就没有那么夸张了，但是还可以看到一些细节比如说尾灯的边缘处采用了一圈熏黑的设计使它的颜色和车身黑色和红色相拼接起来以后，也可以营造出来一种非常动感的视觉效果。在尾灯的边缘处也有一个类似于回旋镖的设计，总体来说，这个车辆的外观设计感觉和现款的西玛有那么一丝小相似了。

内饰和刚才的外观相比显得收敛很多了，更加那是符合的家用和实用这么一个意思。在设计上的这边，采用了一个银色的饰条贯穿了整个面板。然后我很喜欢它空调出风口的这个造型，营造出了一种比较简约而时尚的感觉，方向盘是给了一个D形的切割工艺，更多的那是给你营造一个运动的氛围。

天籁这款车型后排才是它的精髓所在，感觉后排的座椅坐垫要更加的厚而柔软。而且最重要的是它的腿部支撑，一米八五的人可以直接支撑快到膝盖这个地方。那坐起来真的是一种享受的感觉，腿部空间方面到前排座椅两拳左右两个一米八五的人坐在这里都不会显示出来有任何的拘谨。功能性方面有一个出风口，下方一个USB和一个快速的双向TypeC的接口。也是同样值得表扬的只不过在出风口这个地方，如果再加上一点镀铬又或者是钢琴烤漆的话会让它的档次感进一步的提高。