50万的Model 3是不是干翻了所有性能车？

[车友头条-车友号-百车全说]  “性能车”这三个字是多少人的信仰，大马力、大扭矩，3、4秒破百，再加上极其动听的声浪，当然还有少则数十万、动辄上百万的售价。有些人年纪轻轻就成为性能车的玩家，有些人到老只得选择向现实低头。

如果有一个叫马斯克的男人告诉你，他能造出一台叫Model 3 Performance高性能全轮驱动版的电动车，462马力、639牛·米，3.5秒即可破百，声浪就别指望了，最重要的是他只收你51.6万。那多数人的信仰是不是就要瞬间崩塌了？

至少我是崩塌了，于是我带着崩塌的信仰走进了特斯拉体验店，试驾Model 3。

这家体验店在商场的6楼，整座商场和旁边的停车楼是相互连通的，试驾车停在停车楼里。我刚将车停好准备走进商场，就看见一个面露难色的老大妈从试驾车里一跃而出，后面还追着个身着特斯拉制服的工作人员，他们从我身边经过时，我还听见工作人员问道：“您是不是有些晕？要不去店里休息一下吧”。结果那老大妈头也不回地冲进了商场的洗手间，这何止是晕？怕不是直接吐出来了吧。

Model 3的试驾车刚刚到，试驾的人很多，我已经提前几天预约，但仍旧等了将近一个小时。遗憾的是，仅有的两台试驾车全部是售价45.5万元的长续航全轮驱动版，351马力，527牛·米，4.8秒的百公里加速，75千瓦时的电池容量，590公里的官方续航里程，并非我最在意的Performance高性能全轮驱动版。

在试驾车驶出停车楼的过程中，特斯拉的工作人员特意问了我一句：“您以前有没有开过电动车？”我回答没有，他告诉我：“您第一次开我们的车，那这台车给你的感觉会非常快。”我心想，像刚才老大妈那样的客户把你们搞怕了吧。

我印象中的Model 3客户画像有两种，一是为了日常用车的人，他们多少有些尝鲜的心理或是特斯拉的忠实粉丝，当然家里肯定已经有了另一台车。二是像我这样“信仰崩塌”的人，而且这部分人所占的比重比你我想象中的还要多，他们在痴迷于电动车那百万级性能的同时，又有些囊中羞涩，自然就被Model 3那只有别人一半的价格所吸引，妥协之下，将其作为传统性能车的替代品。