1.5T的奔驰E级,你受得了吗?
视频地址:

1.5T的奔驰E级,你受得了吗?

2019年03月14日 21:00
来源:新车评

[车友头条-车友号-新车评]  

这要是放一年前,我和你们说一台豪华品牌C级车引擎盖下头,安的是一颗排量不如大瓶雪碧的小家伙,在座各位一定觉得我有病。然而,奔驰——汽车工业先驱,把这事变成了现实,并且这样一台车还在近期正式上市了。它就是奔驰新款E级,这波操作属于改款,主要变化在发动机,以及一些细节上的微调。

改款之前,E级分为搭载2.0T低/高功率E200/E300,3.0T V6的E320。改款之后,变为搭载1.5T+48V的E260,2.0T的E300,2.0T高功率+48V的E350,并全部满足国六标准。

搞明白了尾标的变化,我还得把发动机的具体变化交代清楚,免得不了解情况的朋友看到此处就开始喷。首先,新E级装配三台不同的发动机,但它们基础代号都为M264(取代之前的M274、M276),且都为四缸,再次强调,1.5T那个也是四缸。

改款前200尾标版本,发动机参数为184马力、300牛·米,改款后与之对应的260尾标版本,发动机参数为184马力、280牛·米;改款前300尾标版本,发动机参数为245马力、370牛·米,改款后与之对应的300尾标版本,发动机参数为258马力、370牛·米;改款前320尾标版本,发动机参数为272马力、400牛·米,改款后与之对应的350尾标版本,发动机参数为299马力、400牛·米。

大费周折把参数全讲一遍,是为了阐明新款的动力系统全面变强了。你可能疑问,260版本的参数变小了,怎么还说变强。实际上,虽然这个1.5T发动机的扭矩比之前小了20牛·米,但它有48V电机加持——最大扭矩160牛·米,所以在大多数情况下,它的动力都会更强。这一点,从官方百公里加速快了0.1秒也能得到佐证。顺带一提,350尾标版本的48V电机,最大扭矩可达249牛·米。

行文至此,已有足够的论据说一句:奔驰E级这次改款,是某种程度上的“加量不加价”。指导价为43.58~62.98万,一毛钱没涨,细分的价格档次也没有丝毫变化,还是43.58、45.80、47.58、50.28、62.98万。且不论奔驰在全新M264发动上的进步,48V系统也能值回票价,它能使车辆更平顺、动力响应更快,同时更省油。

如果你实在认为入门的1.5L排量让你羞于启齿,大可选择买旧款的2.0T,目前旧款各车型尚停产在售,还有不同程度的优惠,也不失为实惠的选择,只是享受不到新技术带来的新体验罢了。

另外,新款E级将低胎压报警升级为胎压监测,E260、E300部分车型取消了防爆胎(或许会对行驶品质提升有帮助),E300顶配车型增配了13个扬声器的柏林之声音响(旧款要E320才有),同时它还和E350一样,支持选装23个扬声器的柏林之声(旧款两者都没这待遇)。

那么,你对奔驰E级的这次改款怎么看,欢迎在评论区留言。(文/车友号 新车评)

按键盘上“← →”键也能翻页

奔驰E级优惠购车
奔驰E级
经销商报价:
买二手车
相关团购
奔驰E级团购
距开团剩余人报名
立即报名