频频打脸倒是其次，特斯拉还有更大的问题

[车友头条-车友号-汽车商业评论]  

特斯拉的人力和财力大多集中在产品和物流，在客户服务上难免力有不逮

根据调研和咨询公司伯恩斯坦(Bernstein)新的年度调查，特斯拉车主们对特斯拉汽车的爱意不减；特斯拉在很多竞争对手之间仍然很具竞争力。但是，就像阿喀琉斯之踵，该公司也有一个致命弱点：客户服务。

这项针对2018年特斯拉车主的调查发现，受访者中表示“热爱”特斯拉的比例高达87%，略高于2017年的85%。约2/3的Model 3车主表示，他们购买特斯拉是为了取代“主流”车型，这说明特斯拉除了豪华车领域之外还有广阔的潜在市场。

伯恩斯坦的分析师托尼·萨克纳西(Toni Sacconaghi)一份给客户的报告中写道:“特斯拉的服务和客户体验仍然是一个相对薄弱的环节，相比2017年的调查结果，特斯拉的大部分指标改善不明显，几个指标反而变得更差。”

根据最新的调查结果，只有42%的客户觉得他们在服务中心的体验“非常棒”，而去年这一比例是57%。特斯拉客户认为预约和等待时间变长了。与去年的调查结果相似的是,特斯拉在美国以外市场的客户服务更差。

最近到访过特斯拉服务中心的客户（过去3个月内)大都对他们的体验不太满意,他们大都认为等待时间过长,问题解决效率过低。

但是有一点深受特斯拉车主喜爱，它就是特斯拉的移动服务。如果有需求，特斯拉会派一名技术人员到车主所在位置。伯恩斯坦的调查中，有70%的受访者认为这种体验“非常棒”。

最近，特斯拉在销售策略和价格上反转不断，频频打脸。

特斯拉3月11日在一篇博客文章中宣布，该公司已经改变了关闭门店的做法。在 “特斯拉的每一个零售店”进行了为期两周的评估后，特斯拉最终做出了保留更多门店的决定。

为了保证这些实体门店继续营业，特斯拉将从3月18日起在全球范围内提价3%，但3.5万美元的基础款Model 3价格不变。然而，就在几天前，很多特斯拉车主还因特斯拉高达30万的大幅降价愤而维权。