配宝马发动机挑衅埃尔法,比GL8还大,连续俩月0销量
[车友头条-车友号-燕赵女司机] 目前国内市场来说市场最火爆的毫无疑问就是SUV和MPV市场了。而对于商务使用和长途旅行而言,MPV有着更好的舒适度和装载能力,而在很多中级MPV中,埃尔法是公认的竞争力最强车款,引进国内后加价至百万仍供不应求就足以证明它的实力,而国产车里面有款华颂7,配宝马发动机曾想挑衅埃尔法,比GL8还大,如今俩月0销量,网友:设计师背锅!
作为宝马在中国唯一的合资伙伴,华晨可以说依靠华晨宝马赚得盆满钵满。但专注合资的华晨却忽略了自主品牌的发展,中华汽车的没落便是最好的证明。于是为了证明自己,拥有宝马血统的华颂7便横空出世。
华颂旗下首款车型华颂7定位商务型的7座MPV车型,价格区间为23.77-28.77万。这个比别克GL8经典版还贵的价格并不是华颂7的唯一亮点,据悉,这款车的研发历时三年半,研发费用高达26亿元。就是这个26亿开发出来的车型在今年1月份的销量却为0。
当然,华颂7卖23.77-28.77万的价格也是有他的道理的,因为华颂7搭载的是宝马的2.0T发动机,能与宝马扯上这么大的关系,用了宝马的心脏,这价格当然也自然会高贵了。另外,零部件也声称有百分之40来自进口,变速箱采用ZF的六速手自一体变速箱。可以说这样的配置对标同级别的本田奥德赛、别克GL8完全有着压倒性优势。
可是现实是这款MPV产品的高端化之路行将失败。那么我们的问题也来了,高端化的华颂7,为何在中国市场难以起势?
当你再看到华颂7的外观之后,我想你都会忍不住要吐槽设计师了,整个车身虽然设计的比较圆润饱满,但是看上去与面包车无异,如果是对这款车不怎么了解的消费者,我想他们肯定会觉得这只是一款比五菱宏光长一点的面包车!
其次,华颂7的中控区域打造的非常简单,如果不看其他的地方只看中控台,这就是一款低端车型,与这款华颂7的豪华MPV定位相差甚远,中控台副驾驶一侧也没有储物箱,这在当今在售的车型中属于很罕见的设计。
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