大众推途锐“丐版”车型 只靠价格恐无法应战

[车友头条-车友号-笑寒松]  德系品牌中除了奔驰、宝马、奥迪已达到家喻户晓的境地之外，大众也算得上是远近驰名、人尽皆知了，该品牌自上个世纪进入中国市场以来，一直深受广大消费者的喜爱，其以打造高性价比、经济型用车为己任，成为百姓心中的平民品牌，而旗下也诞生了不少“神级车型”，从以前“开不烂的”桑塔纳到后来的“行政专车”帕萨特，再到如今的“销量王”朗逸，不得不说大众在国人心中占据着不可磨灭的地位。

就2018年的销量数据来看，大众在国内累计销售了3099482台，以碾压性的实力成为18年的销量冠军。无论是朗逸还是桑塔纳、捷达等等，这些车型都奋战于国内中低端消费市场，正因为它们的存在才使得大众常年位居国内销量冠军，但也因为它们的存在使得大众旗下的高端车型暗淡无光，前有错认为帕萨特的辉腾，后有觉得不值几个钱的途锐，在人们的心中似乎早已对这个品牌贴上了“廉价”标签。

随着全新一代途锐的上市，凭借着时尚、运动并带有科技范儿的设计风格成功吸引了一波眼球。而近日，大众再推其入门级车型领航版，售价58.68万元，那么这款车又带来哪些惊喜呢？

“丐版”途锐除了价格还有什么优势？

此次领航版作为途锐的入门级车型，也将途锐的价格下探到了50万区间，当然价格的缩水就意味着“减配”。领航版车型在主/被动安全配置方面相对高配车型缺少了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能，而此前所有车型标配的倒车车侧预警系统、可调节悬架、空气悬架均未在此次的领航版上使用。

除此之外，新车相对其余几款车型还缺少了全液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、车内氛围灯以及感应雨刷等功能，不过值得一提的是，领航版车型的高度有所优化，增加了31mm。动力方面，新车所搭载的是与锐翼版相同的2.0T发动机，但最大功率却降至了245马力，至于最大扭矩则仍为370N·m。