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国内首试!谁说10万出头只有元EV?这台SUV不服
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国内首试!谁说10万出头只有元EV?这台SUV不服

2019年03月13日 11:00
来源:皆电

[车友头条-车友号-皆电]  说实话,年轻人如果想买一台不那么廉价、价格又不太高的纯电动车,同时还要是一台SUV,可以说符合条件的车型寥寥无几。

确实在进入新能源车补贴时代,车企大都推出小微型车为主,不然就是价格动不动几十万起的高端纯电动车。

真正满足年轻人刚需需求的电动车并不多,当然价格便宜才是硬道理,毕竟按当时的续航、技术和配套花大价钱买电动车并不容易被接受。

不过如今国内推动新能源汽车发展已经将近10年,在政策的倾斜和补贴下,国内新能源车发展的速度明显,也越来越多人接受纯电动车。

而上市在即的名爵ZS纯电动可以说是瞄准了这一阶层的需求,也给这一级别纯电动车增加了新的选择。

预计补贴后售价在10-15万元之间,目前新车也有了正式的名称,就叫名爵EZS。

三电系统下了真功夫

对于燃油车来说,发动机、变速箱和底盘这三大件对它的重要性不言而喻,而电动车同样有三大件,那就是电池、电机、电控,它的重要性等同于燃油车三大件。

电池方面,依旧是采用宁德时代的三元锂电池,其能量密度达到了161Wh/kg,电池容量44.5kWh。

不过它并没有直接采用荣威ERX5和荣威MARVEL X上的风冷电池,而是换用了一块基于荣威MARVEL X结构升级的水冷电池。

众所周知,纯电动车电池受温度的影响明显,在冬天寒冷的气候下电池活性比较低,这时候车辆的续航会明显减少。另外在低温环境下充电,电池活性较低充电速度也会非常慢。

采用水冷电池,那么通过液冷温度管理系统可以更精确的控制电池的保温和散热,实现更稳定的电池使用环境,在温度可控性方面比风冷电池要强。

电机部分,名爵同样没有直接套用同门兄弟车型的电动机,而是配备了新款永磁同步电机,采用了hair-pin扁平线圈绕组结构,通过提高绕组密度,提升了电机功率,最终具备110kW(150Ps)最大功率和350N·m最大扭矩

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