新车评衰退评测系列（1）：双离合是慢性毒药，不能碰？

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“抖动、拉扯、顿挫、可靠性不佳”，提到双离合变速箱你是否会在脑海里浮现出这些词语？也不怪大家，当年大众的双离合确实闹得人尽皆知，所以尽管现在很多双离合的新车已经很完善了，但仍有不少人会提出“日后可不好说”的论调。

既然如此，我们觉得有必要以“实际、严谨”的测试，来看看早期双离合器是不是像大家猜测的那样，随着使用年限和行驶里程的增加，呈现出衰退迹象。

明知山有虎，偏向虎山行

明知山有虎，偏向虎山行，我们做这期策划的初衷，就是要看看双离合是否真如网友说的那样，随着使用里程的增加，会不断恶化。考虑到当时投诉最多的，以至于让很多网友谈“双离合”色变的就是大众的7速干式双离合，所以我们把矛头直指大众的7速干式双离合车型。

基于年份、机械结构及保有量等因素，我们最终将测试车型锁定在了2012年款的大众速腾1.4TSI，这款车的变速箱是代号为DQ200的7速干式双离合。这种结构的双离合变速箱有传动效率高、省油的优点；但在拥堵路况下，由于缺乏油液的润滑、散热，会因长时间半联动而产生过热、顿挫等问题。

为了尽可能严谨，当然是要控制变量

幸运的是，我们找来的两辆2012款速腾，出厂日期只差了十几天而已，分别是2013年5月30日（黑色）和2013年6月17日（香槟色），所以基本可以确定两辆车的初始状况是几乎一致的。

但两辆车的行驶里程却差了一倍，其中黑色速腾跑了121706公里，香槟色速腾跑了58197公里，根据车主的描述，他们的用车场景基本是日常市区、城市快速路代步，也按保养手册按时保养了。根据速腾的保养手册，每6万公里需要更换一次变速箱油，所以这两辆车的差别就是香槟色的速腾还没到换变速箱油的里程，而黑色速腾则刚换完变速箱油不久。并且黑色速腾在7万公里的时候被召回，升级了变速箱程序，所以，无论是之前的出厂状态还是现在的车况，基本可以保证除变速箱的差别外，几乎没有其他干扰因素。