路咖与车:试驾北汽新能源EX5 这台17万的电动SUV还不错
中国新能源产业里不可忽视的那家企业,北汽新能源,经历了一系列产品转型的过程后,获得了市场新的口碑升级,原因也很简单,电动平台加上全新的达尔文系统,就是它安身立命的根本,也是你可能会选择它的原因。
在开过了全新的北汽新能源EX5之后,这辆车给了我不少惊喜。
它的亮点在哪?
我想大多数人看电动车主要看两方面,一个是电动系统的表现,一个是车机软件的智能程度,而在这两方面,北汽新能源的这辆EX5都有话要说。
先说电动系统,来自宁德时代的电池,容量为61.8kWh,电机是自主研发的第三代永磁同步电机,最大功率为160kW,再加上北汽新能源的EMD3.0智能电控系统,三者共同实现了该车415km的NEDC综合工况续航里程,而在实际的测试过程中,虽然以高速为主,但是在高速上也并没有克制,全程以110km/h左右的速度行进,而在这种相对较高的功率输出的情况下,电量的消耗也并没有让人"揪心",根据行车电脑的显示,也有大概380km左右的续航能力,整体表现比较令人满意。
另一方面,EX5作为北汽新能源首款达尔文系统下的SUV,它的智能化表现也同样亮眼。语音助手"小E"在识别精准度上交出了不错的答卷,同时还有一些智能联想功能,可以对一些范围较大的模糊语境进行识别,并给出自己的推荐选项。9英寸的中控屏跟12.3英寸的全液晶仪表二者之间也有联动关系,双指在中控屏上滑动即可实现"飞屏"功能,将导航转移到液晶仪表盘上,让驾驶者的视线从道路上移开的时间更短,方便且安全。
还有一个你可能会频繁使用的功能,那就是它的单踏板操作,让你可以尽可能少地去踩刹车踏板,实现动能回收的最大化,进一步延长续航里程。而它的动能回收,虽然可以达到21%的回收效率,但是给你的体感并不明显,即使在第三档的动能回收,也感觉不到太大的拖拽感,相对线性,对乘坐体验有一定的优化。
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