老底盘配三缸发动机,2019款博越你买不买?
[车友头条-车友号-汽车扒一扒] 博越的热销带动了整个SUV体系销量的疯狂增长,去年某段时间之内销量甚至超越了哈弗体系,其不可为贡献不大,但自去年寒冬之后,博越销量陡然下滑,多年未换代的车型竞品车型你追我赶的角逐环境之下,换代博越是吉利当务之急,10万级紧凑型SUV是企业必争之地,拳头产品丧失竞争力直接代表着放弃SUV市场。
也就是说,2019款博越马上要来了。
关于全新博越,其实了解的信息并不需要太多,因为吉利对其整体改动一眼便知,严格意义上来说2019款即将与大家见面的博越,算得上一台中期改款车型,平台架构、整体设计语言并没有很大的变化。
当然细节设计、配置以及动力系统三大方面,吉利对博越进行了重新塑造。
博越最大的改变在于动力系统,全系1.5T三缸发动机代替了此前动力较弱、油耗较高的1.8T四缸发动机,全新版本发动机代号为JLH-3G15TD,其最大功率达到130KW,最大扭矩为265Nm,相比于此前1.8T发动机功率、功率有了实质性的提升,而需要知道的是1.5T发动机不仅仅排量小,而且气缸数更少,在日常使用情况下,油耗表现将会大大降低。
当然同样需要留意,1.5T三缸发动机先天抖动是无法克服的问题,至少吉利的这台发动机无法达到四缸发动机的平顺性,尤其是怠速情况下,明显抖动依然存在,而另一方面三缸机在长期使用情况下性能衰减是否严重,也值得思考。
相比于全新的发动机,底盘架构方面博越并不会做出改动,博越逆向上一代丰田RAV4而来的底盘沿用到现在,虽然进行了强化再次进行调教,但底盘整体布局依然不够“清朗”,错综复杂打断的纵横梁只能通过加强固件来提升底盘强度。考虑到逆向开发的原因,博越底盘刮擦油箱风险较大,而且底盘易藏污纳垢,喷涂工作难以进行,生锈几率比其他车型更大。
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