年销5000辆的DS要在中国立足，应首先向雷克萨斯学习

[车友头条-车友号-线外邦]  笔者过年时，发现在区县老家的大街上，平时难得一见的DS品牌还真不少，有DS 6、DS 5LS等等，相较去年DS在华5478台的总销量来说，这个密度其实真不算小。不过，很多人可能会有疑问，DS是什么？DS还活着吗？怎么没见有什么动静？

其实这些疑问，恰恰说明了DS目前的处境。

前几天，我们曾分析了几大法系品牌为什么在华的销量不佳，引起了网友的广泛讨论，其中点赞最高的一条评论说，法系车浪费了国内车市发展最好的那几年，后来价格降低了，设计改变了，可惜为时已晚。

但对最晚进入中国、相对年轻的的DS来说，如今面临的最主要问题，还是品牌的知名度不够。对于DS品牌，很多人不知道、不了解。换句话说，DS进入中国数年了，并没有通过不断导入产品，在消费者心目中成功抢占一个清晰的心智定位。

而在2019年DS新春媒体沟通会上传出的信息是，长安PSA没有放弃DS，今年将花大力气，提升“相对年轻”的DS品牌在中国的知名度。

其实，在《线外邦》看来，DS更应该先想清楚一件事，面对中国消费者，DS到底应该打造什么样的形象。

DS的问题出在哪里？如何提升？

DS足够坦诚。2019年的新春媒体沟通会上，DS不仅公布了自己的销量：2018年5478台。也坦白的讲出了DS品牌目前在国内最大的问题是“小众”。作为一个豪华品牌来讲，知名度太低。

其实，“小众”对立志做豪华品牌的DS来说，并非是绝对的坏事。因为小众，更容易形成品牌和用户的凝聚力，也更容易清晰自己的产品定位和特点。

在国内，虽然小众但是算得上成功的品牌并不少。譬如马自达、前些年的斯巴鲁等，以及豪华车领域的雷克萨斯。DS的情况，曾经也出现在雷克萨斯身上，雷车开始进入国内，也是从年销几千辆开始起步，浸淫中国多年，才达到目前年销量上了15万、部分车型一车难求的火爆状态。