内蕴刚强 海外试驾奥迪SQ5 3.0 TFSI

[车友头条-车友号-试驾测评]  在昨天试驾奥迪全新A1的时候，我的同事王泽石称其为“舞象之年”，大概意思是形容15到20岁左右刚上战场蓄势待发的青少年，这的确和A1的调性很相符，也没人不喜欢开起来充满活力的车，但我已经过了30岁了，也许一台SUV才更适合我，当然，要高性能的。

● 静态简介

对于一辆性能车来说，SQ5的外观确实是过于低调了，尤其是国内Q5L大部分车型都标配S-line套件，看多了之后再看它，几乎没有任何新鲜感可言。前脸只在几处细节有所不同，S家族的银色后视镜壳和车头的SQ5徽标直接点明了它的身份，我觉得还是有必要的，否则能知道它真实身份的人恐怕少之又少。

看惯了Q5L，SQ5没有加长过的侧面比例要更协调一些，但为了装配冬季胎而使用了19英寸轮圈让它的气势减弱了不少，如果不是翼子板上的V6T和暴露在外的六活塞卡钳，那么它真的跟普通Q5没什么差别了。对于车上的装饰尾喉我真的无力吐槽，奥迪不知道什么时候“中毒”了假排气，即便是S家族也没能完全幸免。

如果不是选装了碳纤维内饰，而是使用标配的拉丝铝面板，那么SQ5跟Q5的内饰甚至还不如外观好区分，奥迪当家的虚拟座舱在SQ5上也是需要花500欧元选装的，否则仪表盘是机械+液晶屏的组合。

8.3英寸的显示屏放在横向线条为主的中控台上并不显大，这还是选装的，原车标配的是7英寸显示屏，无线充电也是。SQ5作为目前Q5车系中的最顶配车型，车内配置真的不高，除了上述的那些外，标配的空调也是单区的，自动驻车也需要选装，倒车影像也没有，这在中国消费者看来几乎是不可想象的。不过相信SQ5进到中国之后，车内配置一定会大幅增加，从这点也能体现出不同地区消费者的不同用车习惯和需求。