丰田推雷凌/卡罗拉插混版车型 能否赶上最后的补贴红利

[车友头条-车友号-汽车简报]  随着中国逐渐成为全球第一大消费市场，不少车企为了应对巨大的国内市场，推出了许多不同于国际市场的特供版车型，其中最具名气的当属大众朗逸了，从诞生之初便稳坐轿车市场第一把交椅，可见其在国内的欢迎程度。

而在近日，丰田也将针对国内市场推出雷凌/卡罗拉双擎E+专供版车型，两车均基于现款雷凌/卡罗拉双擎打造，外观内饰进行了针对性的调整升级，动力方面进行了调整，两车均搭载了由1.8L自然吸气发动机与双电动机及电池组构成的插电式混动系统，据悉两款车型将于3月9号联袂上市。而在本期，我们就提前看看这两款车型都有什么特点吧。

卡罗拉双擎E+

上市时间：3月9日

近日，一汽丰田官方公布了卡罗拉双擎E+部分信息，据悉，该车将推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款配置车型，并于3月9日正式上市。新车基于现款卡罗拉双擎车型打造，外观内饰进行了针对性的调整，其综合工况油耗为1.3L/100km，混动模式下也仅为油耗4.3L/100km。据悉，该车上市后售价将会超过现有双擎车型。

外观方面，新车基于卡罗拉双擎打造，主要对外观进行了针对性的调整。前脸造型基本与现款相似，两侧前大灯采用了点阵式镀铬饰条相连，下包围采用了贯穿式进气口设计，配合镀铬饰条，整车设计非常时尚。前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字样，以表明其插电混动的身份，尾部两侧尾灯组采用镀铬饰条相连，与前脸设计相呼应。

内饰与现款车型基本保持一致，仅在细节方面进行了调整，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸中控液晶屏和圆形空调出风口，提升了内饰的时尚气息。由于新车搭载了更大容量的电池组，其行李厢空间与卡罗拉双擎稍有差异。

动力方面，新车将搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统，采用了丰田第四代电控和更大容量的电池组。电池组容量为10kWh，纯电续航可达到55公里。综合工况的油耗为1.3L/100km，混合动力模式下油耗为4.3L/100km，纯电模式下最高车速将不低于120km/h。