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智能化与性价比相矛盾?这辆自主品牌家轿给你答案
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智能化与性价比相矛盾?这辆自主品牌家轿给你答案

2019年03月01日 07:20
来源:爱车兵团

[车友头条-车友号-爱车兵团]  这不是兵哥第一次体验奇瑞品牌的车型。对于奇瑞,不少人应该都有一种认识,将其归类为如马自达般的技术达人、学霸。的确,早在大部分自主车企都需要靠外国的4Gxx系列发动机打天下时,奇瑞便开始自行研发的道路,及后甚至连变速箱也是自己一手一脚给研发和匹配好。

并且,自主品牌们都在竭力地为市场提供各种各样SUV的时候。奇瑞沿着传统车企的做法,一步一步地按照着自己的节奏,来推出SUV、轿车、MPV等车型。这就解释了为什么现在市场对于奇瑞的评价全面改观了,大多是正面和肯定的。

而在家庭用车的领域,10万元,不仅是一条车系的分界线,更是自主车型的一道衡量价格与性价比门槛。以往在这个细分市场里,百花齐放、精彩纷呈,但随着消费升级观念的萌芽,以及定位更高的车型开始降维冲击市场,消费者似乎忘记了这个群体。

如今,只靠接地气的价格已经不足以吸引消费者为产品埋单。毕竟,进入市场经济这么些年,作为消费者的我们,已经把自己心理的预期以及对各类产品喜爱的阈值提升了不少。说到能让消费者同时感受到价格的惊喜,同时还能拥有智能化的装备,或许全新艾瑞泽5便是将两者兼而有之的标准答案。

动力有惊喜

试驾的车型越多,越是能体会出不同定位的车型对动力需求的调校之不同。同时,对于如何评价一辆车的良与优,则更看重机械运转的素质,以及动力传递的效率与匹配程度。在这方面,传统的自主车企做得都不算好。

全新艾瑞泽5所使用的,是搭载自家的1.5L自然吸气发动机以及CVT变速箱。在价格与定位相近的市场里,也有采用规格接近的动力总成。因此兵哥在拿到车的初期,并没有对这套动力总成有太多的期望。

然而随着试驾体验的深入,这套看似性格平和的动力总成,却给了兵哥一个意料之外。全新艾瑞泽5提供ECO经济、SPORT运动两种驾驶模式,在不同驾驶模式下的全新艾瑞泽5呈现出分裂的两种性格。

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