全新A6L上市后 还能和5系与E级相安无事吗
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全新A6L上市后 还能和5系与E级相安无事吗

2019年02月22日 17:41
来源:车友头条
作者:唐成策

[车友头条-原创]  “BBA”好像是大家选豪华车都迈步过去的一道坎,在E级和5系都换代有一段时日后,全新一代奥迪A6L才姗姗来迟。不可否认,它是有迟到资本的,因为即使在上一代车型生命末期凭借着大幅度的降价和依旧气派的外观仍能保持一个不落下风的销量。而全新一代A6L的到来,会打破格局,让奥迪更进一步吗?我们今天再来梳理一下三车的优劣势,看看它们有着怎么样的差异化和共通点。

全新一代A6L

指导价:41.78万-66.68万

全新一代A6L外观变化还是十分明显的,上一代车型经过几次改款其实外观已经不是那么“官方”化,但全新车型无疑更进一步,加入更多锋利和动感的元素,让新车的面貌变得更加年轻。值得一提是A6L也向竞品学习,推出了两个不同外观套件的版本,雅致型更显精致气派,而动感型则更凌厉运动。

全新的矩阵式LED大灯不辱奥迪“灯厂”之名,不论照明效果还是点亮后的美观度都堪称完美。但奥迪的灯虽然优秀,却很像奔驰宝马那样有着传承的感觉。

5050mm(雅致版5038mm)×1886mm×1475mm,轴距为3024mm,车身参数每个维度都比上一代车型略有增加,侧面造型看起来则依旧是修长而大气。

尾部造型则依旧显得很端庄稳重,多种横向线条有效的拉伸了视觉宽度,但美中不足的地方在于,它也是采用的隐藏式排气。

说到豪华感,这一代E级已经到了同级登峰造极的水准,要硬拼豪华显然是给自己找难题,而如果太过于追求运动化也和自己的级别和定位有所冲突。于是奥迪以科技感为突破口,这一代A6L座舱的科技氛围非常浓厚,肯定会吸引非常多的商务科技精英,而对于年轻消费者也有不小的吸引力。

10.1+8.6英寸的双屏设计让全新A6L的中控变得非常简洁而耐看,仅留下寥寥的一些按键,而如果是在行车过程中,还可以通过语音来对车辆的诸多功能进行操控。

乘坐感受方面依旧十分出色,作为一台行政级轿车,全新A6L的档次感再升一级,双面料拼接的座椅更显高贵气息。不论前后排的座椅,腿部支撑都非常充足,而且新车型也延续它一贯在空间方面的优势。

动力部分,全新车型取消了1.8T车型,而走量的2.0T车型分高低功率,高功率发动机最大功率165千瓦,最大扭矩350牛米,低功率发动机最大功率140千瓦,最大扭矩320牛米。而旗舰车型则搭载和A8L一样的3.0T发动机。与发动机匹配的代号为DL382的7速双离合变速箱

总结:全新奥迪A6L并不和E级拼豪华,也不和5系拼运动,它将自己的科技氛围打造的更加浓厚,并且气派的外观加上空间的优势,会受到很多人的青睐,而且价格一贯是奥迪的最大优势,相信全新A6L上市后也将逐步在终端进行一定幅度的优惠,来吸引更多消费者。

奔驰E级

指导价:43.58万-62.98万元

奔驰似乎永远都是那个同级中最豪华的一个,在E级身上也不例外。奔驰E级还是分为两种风格外观,一个主打行政商务,一个运动风格更浓郁,给人更多选择。但其实有时候人们也经不起给选择,一个过于商务一个过于运动,必须要在其中选一个也是不小的难题。

奔驰E级同样全系标配LED大灯,造型虽然没有A6L的矩阵式那么拉风,但是可以选装几何多光束大灯,并且两款顶配车型是有配备的,拥有着更加智能化的照明效果。

奔驰E级的长宽高分别为:5065mm×1860mm×1482mm,轴距为3079mm,侧面造型就很能凸显豪华风格,较多的镀铬装饰和平直整体的线条,塑造除了一个庄严且华贵的造型留给人。

车尾的造型更加圆润饱满,而且这种“翘臀”也能够有效的增加自己的车身尺寸。

内饰设计用雍容华贵来形容也不过分,各种材料运用其中,加上双12.3英寸的贯穿屏,单论豪华感来要说要明显比5系和A6L更出色,但不可否认的是它的时尚气息也多少会有些因此缺失。

从舒适性的角度来说奔驰E的座椅应当是三台车里最出色的,高档的皮质配合厚实的坐垫和侧翼,以及依然设置在门板上的调节方式,一起营造出了出色的乘坐感受和氛围。

后备厢从这个尺寸车型来说并不算特别出色,开口受造型因素略微偏小,而且内部空间也不是特别宽大。

动力方面,奔驰E级的主销车型搭载2.0T高低功率发动机,其中高功率发动机最大功率180千瓦,最大扭矩370牛米,低功率发动机最大功率135千瓦,最大扭矩300牛米。而旗舰车型也同样搭载3.0T的发动机。传动方面,和发动机匹配的是一台9速手自一体变速箱。

总结:奔驰E级的两种截然不同的外观给消费者提供了更加丰富的选择,内饰的设计则是最豪华的一个,它整体给人更加高档的感觉,这也体现在价位方面,它的优惠要比5系小不少,毕竟整个档次感是需要更多成本来支撑的。

宝马5系

指导价:43.69万-65.99万元

宝马5系的豪华套装外观看起来也很优雅大气,而加上M套件后,则变得年轻了5岁,而这种将优雅和运动完美结合的感觉,则正是5系最致命的吸引力。

经典的“开眼角”大灯加上“天使眼”日行灯,都是让人朗朗上口且记忆犹新的东西,全系LED大灯在功能方面也不落人后。

宝马5系的车身尺寸分别为:5087mm×1868mm×1500mm,轴距为3108mm。5系是三款车中最长的一个,侧面看起来真的是非常的修长,并且运动范也是最足的。

尾部造型也比较突出运动氛围,整体造型比较紧凑,尾部的双边单出排气造型也较为显眼。

这一代五系内饰的整体豪华感有了不小的提升,但是整体设计还没到让人眼前一亮的地步,丰富的材质运用和较有层次感的设计让它的内饰还是非常耐看的。并且因为有着较多的物理按键,整体的实用性也是最好的。

5系的座椅是“刚柔并济”,在兼顾舒适度的同时,也有着出色的承托性,并且530Li车型开始均配备后排座椅电动调节,整个商务氛围还是烘托的足够得当的。空间方面虽然尺寸略有优势,但总体表现都在伯仲之间。

宝马5系的主销车型也是2.0T发动机,同样分为高低功率,其中高功率发动机最大功率185千瓦,最大扭矩350牛米,低功率发动机最大功率135千瓦,最大扭矩290牛米,而旗舰车型则也搭载3.0T发动机。

总结:宝马5系依旧是三台车中最运动的那一个,这种骨子里的基因不会在短时间内就消失殆尽,但相比3系,5系无疑家庭属性和商务属性都要强的多,虽然鱼和熊掌很难兼得,但5系愿意这样去尝试,也给了人们用一台车去“两开花”的机会。

用一句话总结三台车的特色:

奥迪A6L:科技精英控与可预见的实惠售价。

奔驰E级:双面选择与最豪华的感受。

宝马5系:运动居家“两开花”。

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