8AT够平顺 下一个国产爆款？试驾捷途X70

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捷途，是奇瑞旗下一个走更加亲民路线的品牌，追求更高的性价比。在自主品牌频频向上冲击的时候，一些三四线城市的消费者对于实用性的追求依然能够撑起一片可观的市场，那作为捷途品牌的首款车型，X70到底会是怎样一款车？它会用哪些特点来打动这批消费者呢？

首先，从定价来看6.99万-12.09万的官方指导价格，把门槛放到了非常低的位置，竞争对手锁定在东风风光580、宝骏530等这些车型，而且捷途X70定位在一台中型SUV，轴距是2745mm，车长4720mm，完全超越了主流的紧凑型SUV尺寸，非常接近一台标准的中型SUV身材，官方的定义也正是中型SUV，所以这样来看，捷途X70的定价是具有诚意的。

外形设计方面，X70走的是中庸耐看的风格，没有很年轻或者很激进的设计，线条简单，给人感觉比较大气，值得说的是它的轮毂尺寸在这台顶配上达到了20寸，轮胎宽度也达到了255mm，在这个价位非常夸张，另一项LED头灯的配置，很遗憾只有在顶配车型上才能看到，并且全系都没有自动头灯功能。

内饰依然是简约实用的设计，用料方面并没有强烈的塑料感，软性材质反倒是占了绝大多数，这一点相当不错了，中控屏功能齐全，体验没有大的问题，就是并没有支持carplay以及流畅度方面还可以提升一些。储物方面便利性不错，中控位置车门位置都有丰富的储物空间，另外前排给的是一个点烟器电源和一个USB充电孔。后排空间充裕，比多数的紧凑型SUV空间表现要好很多，这是它的一个优势，并且后排也提供了两个USB充电孔。

动力上，捷途X70全系都是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147马力，最大扭矩210牛米，传动部分有5挡手动和8挡手自一体的变速箱可选择。这台8AT是来自于盛瑞集团的最新一代变速箱，在平顺性方面已经做到相当出色的水平，特别在起步阶段响应的线性程度有保证，同时也不会感受明显的顿挫感，对于家用来说这个特点倒是很契合的。不过说到加速能力方面，这台车的动力系统就没法给你太多，没有明显的爆发力，考虑到它的价格和尺寸，这样的表现能给合格的成绩。悬架方面，就是舒适化的调校，悬架行程长，阻尼柔软，日常用起来舒适度能得到保证。隔音方面，这台车因为发动机是“佛”的特点，所以它的噪音控制还不错，另外就是胎噪比较明显一些。