合资VS自主，大通T60 郑州日产纳瓦拉该怎么选？

[车友头条-车友号-汪天诚教你买车]  

之前文章里天诚老师就纳瓦拉在皮卡里性价比不高这件事有说过，当然你如果对比普拉多这类的在中国高溢价的SUV产品那还是不错。

那么今天，天诚老师今天说的这个可以算的上个真正的性价比产物，前提你得承认它是自主品牌的身份，但是上汽多年国外企业合资建厂的经历也不是吃素的。天诚老师推荐款——它们家的2.0T汽油机打头的。

扭矩360N，不错，毕竟这么大的车且不小的胎宽至少要这么大，这也是天诚老师最吐槽纳瓦拉的地方，2.5自然吸气那236N的扭矩真的太弱了，真的要不就手动四驱要不就自动两驱，不然都会感觉动力很柔。

接下来很重要的一点就是它2.0T汽油版的这个变速箱，与大通G10一样的是来自采埃孚的6AT，虽然以今天的眼光来看，这已经算是淘汰款，但是至少曾经也在宝马3系上装配过的，比起国内这些从0-1出来的箱子，这个技术储备下的优势还是明显不少。

去年五一跟校友们去了趟内蒙古，天诚老师在某嗨租车上就租车价格这个事把最开始3天租车款2400元的GL8经典，

最后换成了3天才1300元的大通G10，事实上本来至少一次省钱的行为，就偶然发现这车是真还不错。动力比老的 GL8 2.4好太多不说（我们当时坐了6个人，还有行李，高速除了发动机声音确实大有点想吐槽，但是对等车的响应是不错的）；2.发动机变速箱匹配很nice，低速行驶这种最考验变速箱功力的速度段非常平顺，感受不到变速箱存在，比上汽自家合资辈的通用还要要好。

不知道是否算口啤效应，反正我个人认为大通2.0T＋采埃孚6AT是我在这几年自主品牌里开过的动力系统上目前最合资的了。所以当大通T60有2.0T这个动力选项出现，再加上个13w出头的价格，我认为恩，这真是，perfect！