不插电混动技术更靠谱,尤其是这3款中型车技术实力强
[车友头条-车友号-新车部落] 如今新能源汽车已经成为车市大势,更多家庭在选车时,对于新能源汽车已经不那么排斥,不过插电式新能源汽车受制于技术发展水平与时间,仍然存在一些不足,比如续航里程、配套充电设施,因此给了不插电式的混合动力车型更多发展机会。
一说到不插电式的混动技术,就肯定少不了以第十代雅阁锐·混动为代表的混动中型轿车,无论自身技术或是用户口碑,都从未让人失望,此外包括凯美瑞混动、君威混动等车型同样具备一定人气与知名度,整体而言相比较插电版混动车型,它们技术优势还是很明显的。
本田雅阁锐·混动
车型售价:19.98-25.98万元
外观方面,混动版车型在前翼子板、车尾铭牌上将粘贴"Hybrid"标识,并将轮圈造型设计的更符合空气动力学,而燃油版车型上双边共双出的排气管在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代。
混动版车型内饰方面也与燃油版车型造型保持一致,不过新车换上了一个可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。此外,新车用按键式换挡机构代替传统的拨杆,科技感更强。
动力方面,全新雅阁混动版搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统,可输出143马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机与181hp马力的驱动电机组合工作,综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%,可以整体布置在后排座椅下方。
第三代i-MMD系统对于发动机、电机、电池都有所优化,采用电机为主发动机为辅的开发理念,其中搭载的2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到40.6%,这也是目前本田热效率最高的发动机,另有315N·m的同级强大电机扭矩,高热效率区间也有了扩大,进一步提升系统效率,从而实现60L油极2143.8公里的续航实力。
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