中国自主旗舰PK日系越野“老炮”，谁才是真正的全能选手？

[车友头条-车友号-汽车有文化]  随着生活水平的不断提高，藏在许多小伙伴心中的那个“越野梦”也在不断被唤醒，这也不仅单是为了挑战自己，满足自己的那个强大征服欲，而更多的是可以带家人孩子感受更多美轮美奂的风景。

在越野车领域，丰田普拉多的地位不容小觑，是硬派越野中的一名悍将，有越野之王的号称，堪称日系中大型SUV标杆车型。丰田普拉多凭借其不俗的越野硬实力以及能很好的充当一台城市SUV，成为众多消费者的首选车型之一，但奈何售价偏高，也让众多消费者望而却步。

在自主品牌日益壮大的今天，硬派SUV级别也不乏一些实力之作，全领域大7座智联网豪华SUV荣威RX8的关注度丝毫不逊于普拉多。作为上汽荣威RX系列的旗舰车型，荣威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平台打造，拥有豪雅大空间、S级豪车纵置高效动力、ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统和Super Pilot智能主动驾驶辅助系统等优势，代表了中国汽车制造的最高水平。那么，当荣威RX8正面遇上普拉多将碰撞出怎样的火花？让我们拭目以待。

越野性能比的就是硬件实力

既然都是硬派选手，咱们就先从实打实的越野能力说起。从1996年丰田正式将LAND CRUISER FG90命名为PRADO普拉多至今，它一直被誉为一款神车， 凭借强大可靠的越野性能，在中国经历了几次换代的普拉多，无论在市区，还是去往西藏新疆等路况极其恶劣的道路上，都赢得了很好的口碑，这也是其一直受追捧的主要原因。

我们今天的主角荣威RX8作为后来者，自然也少了许多“好汉当年勇”的光环，所以要想赢得消费者的信赖，自然在硬件性能上就不敢含糊了。首先是发动机布局与普拉多保持一致，都采用了更有利于前后轴配重和动力传递更加高效的纵置发动机布局，而且变速箱也是同款的纵置爱信6速手自一体变速箱。