当年吹得猛如虎,一看销量不到五!这几款合资家轿销量惨不忍睹!
国内的家轿市场一直以合资车型占据主导地位,虽然有朗逸、轩逸、卡罗拉等合资家轿打头阵,但有混得好的,自然也有混得半死不活的。日前,2019年1月轿车销量排行榜完整版已经出炉。今天,全国排名前十的《车壹圈》就为大家盘点一下1月份卖的最差的几款合资家轿,看看这些车型到底是因为什么原因不受消费者待见?
雪铁龙C4L——月销4台
指导价:13.49-18.29万元
原因:售价偏高、产品力口碑差
作为东风旗下一款曾经半年销量超过两万辆,同时又是雪铁龙百年创新技术与人文艺术灵感碰撞结晶的一款车,雪铁龙C4L不管是底盘悬架还是动力在同级车型中都算比较出色的,但是13.49万元的起步价格还相比主流合资车型比如速腾、轩逸等车型还是过高了。
不仅如此,雪铁龙C4L的产品质量也一直存在问题。2015年,该车因为“极端情况下燃油泵无法正常工作,车辆存在安全隐患”而召回了部分1.6T车型,并且1.8L同样有因设计缺陷而导致燃油泵损坏的问题。质量问题接连不断,再加上定价偏高以及本身没有太大的品牌优势,所以雪铁龙C4L在市场上出现月销个位数也并不意外了。
标致308S——月销4台
指导价:11.27-17.97万元
原因:定价高、空间小、品牌力差
在欧洲,标致308S可谓是一款拿奖拿到手软的车,毕竟它不管是外观造型还是车身尺寸都十分适合欧洲的小街小巷里面穿梭,但是来到国内以后,似乎就瞬间凉凉了。倒不是说中国人不懂得审美,只是说它确实不适应国人的需求。
对于标致308S而言,后排空间和动力是它最大的硬伤。座椅长度不够、头顶空间不足、腿部空间不足,要是如果没有这块大天窗的话,估计个头稍大一点的人坐进去立马就得跳出来。其次,新车主推的是1.2T三缸发动机,不仅排量太小,还天生少条腿。所以说,在品牌及价格相比同级的福克斯、高尔夫都没有优势的情况下,再给出这样的空间,试问谁会为之买单呢?
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