上新了，全新福克斯ST：高尔夫GTI，追上我尾灯算你赢

[车友头条-车友号-车若初见]  会有6速手动吗？什么时候进中国？定多少钱？这是我看到新款福克斯ST后的三连问。

小钢炮快绝迹，越来越多的性能车被动地选择了减缸，可是这次福克斯ST却给了大家一个惊喜。为了提高冷却效率，格栅进行了修改。更大，更陡峭的后车顶扰流板增加了下压力，以支持ST的动态驾驶。车漆颜色除了标志性的蓝和橙外，冷冻白，磁性灰，红色，红宝石红和暗影黑。轮圈有18英寸和19英寸两种可选。

内饰跟普通福克斯相差不大，SYNC 3系统，8英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和安卓Auto，移动WiFi热点最多可连接10台设备。增压压力，油压和油温计现在显示在4.2英寸TFT彩色仪表显示屏上。

重头戏肯定是在底盘上，2.0T发动机被更强劲的2.3T发动机取代，在5500转/分时产生280马力，420牛·米的最大扭矩从3000转到4000转。较之前，功率提高12％，扭矩提高17％。0-100公里/小时6秒内完成（高尔夫GTI为6.9秒）。

其实这台2.3T并不陌生，它使用低惯量双涡管涡轮，发动机响应更好，使用分离通道更有效地清除废气能量，以最大限度地减少气体脉冲之间的干扰。电子驱动的废气门可以更精确地控制增压压力，从而优化发动机性能。此外，独特的排气系统可降低背压，进气系统和优化的中冷器进一步改善了进气效能。

有了之前福特GT超级跑车和F-150猛禽皮卡的教训，这次它具备了抗滞后技术，实现“即时动力传递”。这个系统的原理是：当驾驶员抬起油门踏板时，防滞后使油门保持打开状态，保持压缩机轮速并使增压压力按需增加。

传动系统方面，6速手动以及7速自动。但是来中国后，还会有手挡吗？

这一次，福特首次在前驱上使用电子限滑差速器（eLSD），甚至还有连续可变阻尼（CCD），每2毫秒监控悬架，车身，转向和刹车，用以调节阻尼响应，实现出色的驾驶质感。悬挂的前部阻尼刚度增加了20％，后部增加13％，离地间隙再次降低了10毫米，以改善抓地力和性能响应，轮胎来自米其林的PS4S。