1月皮卡工业数据排名 江铃创纪录跌出前三

[车友头条-车友号-网上车市]  日前，乘联会发布了2019年1月我国主流皮卡企业工业销量数据，皮卡车市将销量前十位的企业进行了排序，从中惊讶地发现，江铃汽车JMC品牌皮卡居然连前三都没进，第二名的位置被郑州日产取代，江淮汽车首进前三！与此同时，长城汽车毫无悬念地稳居国产皮卡工业销量首位。

上个月，长城皮卡工业销量为11464辆，以近2.5倍的优势遥遥领先第二名企业。虽然多年来，这种情况已成常态，行业及用户对此已经司空见惯，但其同比增长4%的速率值得注意。

在我国，长城皮卡在全国市场份额超过3成，市场保有率超高，月销售基数庞大，自去年起月销量已连续破万，仍能稳定保持同比增长，对整体皮卡市场的销量上扬提供了最有力的支撑。

取得傲人成绩自然离不开产品。目前，长城皮卡在售车型包括风骏5、风骏6和风骏7，覆盖汽/柴油、大/小双、两/四驱及多种配置领域，是国内皮卡车型最为齐备的品系，并设旅居车、清障车及准军事皮卡等多款专用车型，为我国皮卡用户提供最为贴和实际需求的产品。

去年，尤为值得一提的是，凭借风骏7上市，长城皮卡已经率先进入产品乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化时代，处于行业绝对领先地位。

除了产品实力强，长城皮卡愈发重视市场及服务。为打造覆盖用户从看车、选车到有车生活的全生命周期的无忧服务，针对不同客户的需求，提供定制化的产品和对应的服务模式，长城皮卡已在国内开设多家皮卡专营店，践行长城皮卡“六星战略”，即从生产制造、产品规划、渠道建设、服务能力、营销模式和海外拓展六大板块全面发力，打造领先于行业的体系竞争力。

相比之下，江铃汽车近来的表现令人大失所望，1月工业销量数据仅为3058台，同比狂跌41.1%，“创纪录”跌出排行榜前三！曾几何时，江铃汽车还是最有希望跟上长城汽车脚步的企业，但自去年起皮卡销量急转直下。个中缘由，皮卡车市早有分析：