“汽车下乡”重启，农民还需要买车吗？

[车友头条-车友号-车轮生活]  这两年，诸多自主品牌混的可谓是风生水起，而它们能够销量出色的一个重要原因就是，三四线城市，农村城镇市场有着很大的购买力。过年的时候，相信大家也都看到了，县城里，农村的街道车到处都是车，就拿小编老家来说，不能说家家户户有车吧，十户有八户有车是绝对的。至于说车型种类呢，也是五花八门，高到BBA，便宜到几千上万的二手面包车。

而在这种情况下，为了进一步刺激当下不怎么火热的车市，继续刺激农村城镇市场，鼓励农民购买汽车，“汽车下乡”又要重启了。近日，小编首先了解到了，大众和长安欧尚率先开始进行补贴，期望能够在整个车市下行的市场中获得出色的市场表现，占领广大的农村城镇市场。

具体说有着多大的补贴，能够给农民带来怎么样的购车优惠政策，每个品牌的补贴方式也不一样，咱们今天暂时不拿来讨论。不过，我们值得我们讨论的一点是，“汽车下乡”这个政策，农民还会不会买单？

个人觉得，当下诸多农民在买车这件事上，并不是十分的关注，当然，关注和有需求的农民早就买了。而没有需求的农民，即便是再拿出多么大的补贴力度，似乎也不会那么领情。而且，汽车下乡的品牌车型应该会受限制。譬如说，我们想买本田，但是它没有在补贴范围，而是一些三线汽车品牌推出补贴政策。这时候，农民买车的积极性依旧难以提高。

其次，咱们都知道，现在农民都在为买房，天价彩礼上愁着，一套房子基本上是自己的半辈子积蓄，再加上结婚，彩礼等等，这时候在购车上的积极性可想而知。

总的来说，“汽车下乡”对于一些恰好有购车需求的人来说，绝对是利好。但是，能够给车市带来多大的火苗？咱们拭目以待！（文/车友号 车轮生活）