别傻了！现在日系美系德系车都差不多一个样了

[车友头条-车友号-玩车教授]  其实这篇文章动笔的念头是在2018年诞生的，因为2018年是我国改革开放40周年，趁着纪念活动蹭个热点，写写中国改革开放后的汽车工业发展，最后得出结论——改革开放后，我国汽车工业迅速发展，巴拉巴拉。

不过，时间到了2019年，再写改革开放就迟了点，所以，教授决定今天放大一下视野，讲讲全球化视野下，汽车市场，汽车产品的变化。

提起锐界，大家可能第一时间想起的是那台国产版的锐界。肌肉感十足，内饰精致，座椅支撑性十分欧味的那款锐界。但是一台要称得上美国味真正的锐界，应该是第一代的锐界。

第一代锐界曾经以进口车的身份进入国内销售，当时教授也有幸亲身接触过这台第一代的锐界。第一代的锐界给人的第一感觉就是非常美式，外观造型粗犷不拘一格，内饰喜用木纹，座椅宽大柔软不注重支撑性。

但是第二代的锐界就完全不同了，它变得十分欧系。外观看起来更加精致，内饰也藏起了土豪的气息，美式大沙发也变成了欧式带包裹的小座椅。车身开始减重，2吨的体重降到了1.8吨。3.5L的V6自然吸气发动机变成了2.7T的 V6涡轮增压发动机。

其实这不难理解，第二代锐界是一款全球车型，除了美国人喜好，也要充分考虑到其他地方人群的消费喜好。所以锐界从一款美式SUV变成了一款不太容易分辨出其特征的车型。正因为市场全球化，福特不得不考虑各地人群的喜好，从中做平衡。

（广汽讴歌RDX）

但是美系SUV粉丝又不用太过担心国内没有正宗的美系SUV卖，其实我觉得讴歌RDX就相当美式。讴歌虽说是本田旗下的子品牌，但是它诞生是在美国，其面向的就是美国消费者。

（RDX后排座椅）

第一次接触讴歌RDX是去年的那台国产版后的RDX，这款RDX其实保留了很多美国元素，例如说那张座椅就非常美式。