试驾吉利缤瑞、缤越 看前驱车怎么玩转冰上漂移
[车友头条-车友号-车威] 一月份的冰雪试驾一场接着一场,这周我们又回到了黑龙江,在哈尔滨参加吉利的“双缤冰雪智能驾控高阶挑战”。本次活动的试驾车为缤瑞和缤越,这是吉利专门针对年轻群体打造的两款车型,分别定位于A级轿车与A级SUV市场,直接对标丰田卡罗拉、XR-V等车型。
车型简介
1、缤越
缤越基于BMA平台打造,采用双外观战略,整体设计非常年轻化,车身通过大量的折角与凹凸来将吉利的“时光竞速美学”展现出来;
车身尺寸:
内饰采用吉利现在的家族式设计,材料的选用和色彩的搭配都非常用心,长条状的中控大屏幕搭配GKUI整体的操作质感也比较出色;
动力方面缤越搭载了1.0升涡轮增压3缸发动机+6挡手动变速箱和1.5升涡轮增压3缸发动机+7挡双离合变速箱两种动力总成。此前我们曾试驾过1.5T版本,八秒左右的0-100公里/小时加速性能表现出色,而且三缸发动机的抖动也完全在可接受的范围之内。
2、缤瑞
缤瑞同样是基于BMA平台,外观造型有些与博瑞相似,尾部溜背造型是全车的点睛之笔。前脸部分采用了吉利家族式的回纹式格栅,与大灯连为一体,大灯的构造和做工都比较精致;
车内中控台的灵感来自杭州西湖拱桥,采用不规则的多层次设计,中控屏幕为一块10.25英寸液晶触摸屏,搭载GKUI。全系标配7英寸全液晶仪表,可以通过设置更换不同主题背景。
动力方面缤瑞搭载的是1.0升涡轮增压3缸发动机+6速双离合、1.4升涡轮增压四缸发动机+CVT/6MT。其中1.0T 3缸发动机版本价格高于1.4T版本,而且它的动力水平也在1.4T版之上。
L2级别驾驶辅助
缤瑞和缤越是7万~12万这个级别里少有的会搭载L2级别驾驶辅助系统的车型。所谓L2就是指车辆可以实现部分自动化,美国SAE将其定义为“通过驾驶环境,对方向盘和加减速中的多项操作提供驾驶支援,其它的驾驶动作都由人类驾驶员进行操作”。缤瑞、缤越通过毫米波雷达和摄像头来对周围路况进行分析,辅助功能主要是体现在ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统、AEB-P城市预碰撞安全系统(带行人识别)等等。
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