火力全开，荣威i5/艾瑞泽/秦pro与合资车抢饭碗

[车友头条-车友号-车市速递]  反观整个国内汽车市场，除了在SUV领域里面国产车的地位比较高一些外，轿车领域可以说是合资车的天下，虽然有吉利帝豪勉强进入前十名，其他自主车几乎都被边缘化了。这与当初的SUV市场较为火爆有关，伴随着消费和市场环境的变化，如今自主车企开始转战轿车市场了这也从以荣威i5和秦pro等为代表的新时代产品可见端倪。

荣威i5

对于荣威i5很多人可以说既陌生又熟悉，因为荣威i5入市相对来说比较晚，相比朗逸、帝豪、福睿斯和轩逸以及卡罗拉等等市场成熟的车型，知名度要稍微弱一些，但这并不影响荣威i5的强势崛起。

继去年12月份销量走高后，荣威i5在2019年的1月份再次突破20000台的销量，显示出了较高的人气指数，自从上市那天起，荣威i5就把竞争对手定在了朗逸等合资车，说实话，还真有点让人心中没底，为啥呢？毕竟，朗逸等在车市中打拼了这么多年，其地位不是一时半会儿就能撼动的呀！

但荣威i5的优势也很强，售价在6.89万-11.59万元的荣威i5，拥有时尚的外观，长宽高分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm，搭载1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，采用高强度钢体构成，搭配360度全景影像、ADAS驾驶辅助系统、ESP车身电子稳定系统等主被动安全配置，都给荣威i5带来了很大的市场竞争力。

艾瑞泽GX/EX双子星

曾经的自主“一哥”奇瑞汽车，在经历了很长一段时间的蛰伏后，也迎来了产品的大爆发，SUV产品的全新升级和改款，都为其厚积薄发奠定了基础，轿车领域也进行了整合，以艾瑞泽为代表的车型已是“小荷已露尖尖角”。

从当初的艾瑞泽5销量的迅猛攀升，就已经让人感受到了奇瑞汽车的崛起势头，而去年艾瑞泽GX的入市，更是形成了艾瑞泽双子星联手，继去年12月份销量过完后，2019年1月份艾瑞泽销量达到了14158台，成为奇瑞汽车的销量担当，也给合资车的竞争对手带来一定的压力。