仅蔚来超1万台 初创车企2018年交付量令人担忧
[车友头条-车友号-EV世纪] 2018年,一批初创电动汽车公司开始向用户批量交付电动汽车产品,正式接受市场检验。不过,实际终端销量数据非常少,不由让人担忧它们的前景。
机动车交强险数据显示,去年共有八家初创电动汽车公司有持续交付数据,总交付量为30333台,与新能源汽车市场整体的125.6万台相比,占比非常低,甚至不足比亚迪汽车全年超过25万台这一成绩的零头。
对于很多初创公司而言,从一张张PPT一场场发布会中走向实干、从一片质疑声中走向量产交付,似乎已经用尽了全力。这些创业者试图改变汽车产业的勇气可嘉,值得尊敬,但他们是否具有改变汽车产业的实力却值得怀疑。
蔚来 完成率114%
2018销量目标:10000台
2018实际交付:11404台
蔚来官方公布2018年交付量为11348台,与交强险实际上险数据11404台差56台。预计这56台并没有交付给终端用户,而是作为其他用途,比如作为客户和媒体的试驾车。
笼罩在蔚来创始人李斌以及蔚来首款车型ES8上的光环,让蔚来成为初创电动汽车公司中的代表。在享受高曝光度的同时,蔚来也承受了很多外界对初创公司的不信任和攻击,用一句话总结:蔚来的2018年=背锅。既背自己的锅,也背行业的锅。有一句话说得好“欲戴王冠、必承其重”。
蔚来在2018年的主销车型为中大型纯电动SUV车型ES8,共有6座版和7座版两款车型,补贴前售价分别为45.6万元/44.8万元。2018年,蔚来官方公布的销量目标是达到1万台(去年年初曾有报道称蔚来当年的目标是交付3万台ES8)。虽然正式交付日期延后,但最终仍然超额完成了1万辆的交付目标,李斌也赢下了与小鹏汽车创始人何小鹏的赌约(李斌与何小鹏打赌2018年可以交付1万台)。
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