法系车要崛起了 国产标致508L前景分析
视频地址:

法系车要崛起了 国产标致508L前景分析

2019年01月28日 15:37
来源:车友头条
作者:黎亚东

[车友头条-原创]  2018年是国内中型车市场大放光彩的一年,各大厂家都拿使出了自己的浑身解数,新天籁、新雅阁、新凯美瑞、新帕萨特还有新君威等等车型争锋相对,竞争可谓是非常的激烈。但是总觉得这个市场还缺了点什么,放眼望去这些热门的中型车,确实都非常优秀,但是正因为他们太优秀,太均衡,所以给人的感觉也太无趣,这些车你随便买一台都很好,体验上的差别也不会有质的改变,中型车的同质化问题已经是不可避免的了。但是,有一类车是永远不会同质化的,那就是法系车,全新标致508亮相的时候我真的好喜欢,运动化的外观,无框车门,战斗机一样的驾驶舱,没错了,正宗的法系车。那么国产后的508L在加长了轴距取消的无框车门的情况下,加入了国内中级车市场的战争,它的前景到底怎么样?能否让法系车在国内重新崛起?能否成为国内中型车市场里创出一片自己的天地?下面我们就来详细解读。

全新508是近几年法系车外观设计的巅峰

以往的法系车在外观设计方面往往是这样的情况,喜欢的人会非常喜欢不能自拔,但是讨厌的人也同样厌恶至极,但是全新508,我想没有一个人会觉得不好看吧?当我在日内瓦车展第一次看到欧洲原汁原味的全新一代508时我真的被惊艳了,并且第一眼就爱上了它,整个外观最亮眼的无非就是两边那活生生的类似于狮子牙齿的LED日行灯设计,搭配整个中网和大灯造型设计,组成了整个前脸的“狮吼”设计。此外,无框车门、溜背式设计无一不骚气十足。

[海外508 GT车型]

虽然由东风标准国产后的508L取消了无框车门和掀背后备厢设计,但是整车大部分精华的设计还是保留下来了,并且轴距还加长了110mm,降低成本的同时还增大了国人非常看中的空间,我想这是一举两得的事情,东风标致在这一点上还是非常明智的,不然16万的预售价是不可能做到的。

[海外508 GT车型]

同级最骚气最有获得感的内饰没有之一

整个内饰用两个词来形容就是“骚气”和“获得感”,标致从308S就开始使用了这套叫做i-cockpit的类似于战斗机驾驶舱般的内饰风格,之前在40085008等车型上均有采用,普遍的市场反响都非常好。发展到全新一代的508,所采用的第三代i-cockpit驾驶舱最大限度的保留了Exalt概念车的设计,这种极具立体感和前卫感的设计手法在同级别车型上你找不出来第二台,这样的设计更深层次的满足了驾驶者的个性化需求,让你不仅有炫酷的科技感,还有满满的豪华和高级感,而且标致在内饰材料的选择上确实也是非常下本的。

真正来自于欧洲的运动基因

欧洲车的动态调校我想大家都是有深刻印象的,这其中最有代表性的就是德国车,其次就是以底盘著称的法系车。放眼国内的非豪华品牌中级车,真正有运动化调校底子的车是非常少的,国产后的508L的底盘基本上保持了原汁原味欧洲调教风格,在底盘悬挂机构上大量采用铝质材料让簧下质量更轻,车轮对于操作指令的响应更快,整个悬挂动态表现非常不错,特别是侧向的支撑力,其中顶配车型更是搭载了AMVAR电磁悬挂,其拥有极为广泛的调节范围,最大程度的做到了运动与舒适的平衡。此外400THP车型的1.8T涡轮增压发动机更可以提供211马力和300牛米的性能表现。

[1.6T和1.8T发动机]

法系车一直都是超高性价比

真正懂法系车的人其实都知道,其实法系车一直都是超高性价比,非常的厚道,以往可能更多的都是把成本花在了你看不到的地方,你很难想象他们会在10万元的家轿上用上全铝合金防撞钢梁和整体锻造的下摆臂。全新一代的508L必然会保持超高性价比,但是更多你看得见的东西,比如8AT变速箱、陶瓷刹车片的制动系统、Nappa真皮座椅、12.3英寸的全液晶仪表、电子档把、L2级别的智能驾驶辅助、全自动智能泊车、夜视系统等等等等,作为一款不算经销商优惠,起售价仅仅只为16万的中型轿车,无疑是非常出色的表现。

总结:

国内中型车市场虽然一直打的火热,但也越来越无聊,大家都是趋于同质化的产品,各家的特点也越来越不明显,全新508L的出现可以说打破了这一格局,给这个市场注入了新鲜的血液,也给了消费者一个全新的选择。最近法系车在国内一直萎靡,全新508的表现就显得格外关键了,这款车倾入了标致的心血,更代表了整个PSA集团对国内中型车市场的理解,而且这一次似乎并没有跑偏,只要后期的营销及时配合到位,我相信大卖将不是问题!

按键盘上“← →”键也能翻页

标致508优惠购车
标致508
经销商报价:
买二手车
相关团购
标致508团购
距开团剩余人报名
立即报名